"Como foi demonstrado pelo estudo Consumer Reports, os milhões de proprietários de automóveis a confiança oficinas independentes para prestar serviços de reparação automóvel competitiva e acessível", disse Kathleen Schmatz, presidente e CEO da Automotive Aftermarket Industry Association (AAIA). "É importante que essas lojas de reparo bairro tem o mesmo acesso aos alertas da segurança e informação sobre a reparação como a nova rede do negociante de carro. Se os motoristas são forçados a voltar para o concessionário de serviço e reparos, particularmente se houver qualquer concessionário na sua área, a escolha do consumidor estará seriamente comprometido e reparação automóvel conveniente e acessível vai se tornar uma coisa do passado. "

 

Como os veículos são cada vez mais sofisticados, com praticamente todos os sistemas ou monitorados ou controlados por computadores, a manutenção destes sistemas do veículo para mantê-los na condição de trabalho seguro requer acesso imediato a informações completas e precisas das empresas de automóveis. A intenção legislativa do Direito à Reparação Lei é oferecer proteção para os proprietários de veículos a motor, tornando-a ilegal para os fabricantes de veículos de reter as informações necessárias para o diagnóstico, manutenção ou reparação de veículos automóveis.

 

"O fato é que não são concessionárias suficiente em todos os lugares certos para manter todos os veículos atendidos, reparados e operando com segurança", continuou Schmatz. Passage "do Direito à Reparação Lei será nivelar o campo competitivo, garantindo que o carro Os proprietários podem convenientemente acessível e ter seu veículo reparado na oficina de sua escolha, se é sua oficina bairro ou um concessionário de automóveis novos franqueados ".

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