Para cortar custos, a VW planeja comprar 75 por cento das peças para as duas "joint ventures" dos mesmos fornecedores, disse Joachim Wedler, primeiro vice-presidente da FAW-VW na China Automotive News Conferência em Pequim, em 18 de abril.

Atualmente, a VW só compra 20 por cento das peças para os dois empreendimentos dos mesmos fornecedores.

VW continuará a se concentrar nos principais fornecedores, reduzindo o número de seus fornecedores na China de 750 no ano passado para menos de 500 em 2012, diz Wedler.

VW pretende vender mais de um milhão de carros na China em 2008. "Vamos lançar dois ou três novos modelos a cada ano em 2009 e 2010", acrescenta Wedler.

As vendas combinadas das duas "joint ventures" em 2007 foram de 925.593 unidades, segundo a Automotive Resources Asia, uma unidade da JD Power and Associates.

Em 18 de abril, Shanghai Volkswagen assumiu a antiga fábrica da Fiat em Nanjing, província de Jiangsu, que tem uma capacidade anual de 60.000 veículos de passageiros. O Santana Vista sedan será o primeiro modelo a ser construído em Nanjing.

Além disso, FAW-VW começou a fabricar o carro Jetta compacto em sua fábrica de Chengdu, na província de Sichuan com uma capacidade inicial de 20.000. "Com certeza a capacidade de produção vai aumentar no futuro", diz Wedler.

VW vai trazer sua tecnologia de powertrain mais recente e avançada para a China, diz Wedler.

VW vai substituir os motores do sedã Sagitar China e carro de luxo mais vendido, o Audi A6L, em um esforço para reduzir as emissões de dióxido de carbono em 20 por cento na China em 2010, acrescenta.

Soldador diz Volkswagen está ansioso para apresentar o seu mais recente tecnologia diesel para a China, mas ele diz que a má qualidade do combustível para motores diesel na China e as restrições sobre os veículos a diesel em grandes cidades chinesas têm tornado difícil a fazê-lo.
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