MO alertou para o impacto do preço do transporte de troca de combustível

A proposta da indústria naval para trocar a frota mercante mundial de gasóleo de alto teor de enxofre do óleo pesado iria enviar petróleo crescentes através da marca de US $ 150 o barril, um grupo de tecnologia ambiental, disse ontem, sugerindo que o galão de £ 10 se tornaria uma possibilidade distinta como a demanda começa a superar a oferta. Os consumidores também vão sentir o efeito de arrastamento dos mais altos dos alimentos e as contas de energia, uma vez que a demanda extra de mudar para o diesel no mar seria equivalente a uma vez e meia o consumo anual de diesel automotivo na Europa.
 
círculos de envio é debater como reduzir as emissões nocivas de dióxido de enxofre, que causa a chuva ácida, doenças respiratórias e problemas cardíacos. Uma parte da indústria, liderada por proprietários de petroleiros Intertanko independente »da organização, quer a proibição total do alto teor de enxofre dos combustíveis navais em favor de combustíveis com baixo teor de enxofre de diesel.
 
A Organização Marítima Internacional (IMO), agência da ONU responsável pela prevenção da poluição pelos navios, irá considerar a proposta de combustível quando o seu Comité para a Protecção do Meio Marinho (MEPC) reúne-se em Londres na segunda-feira 31 de março.
 
Robert Clarke, porta-voz da Tecnologia para o Desenvolvimento Sustentável Shipping Group disse que a idéia "não faz qualquer sentido ambientalmente e economicamente. Não é uma maneira econômica de melhorar o ambiente", disse ele. "O impacto do mercado do petróleo por si só, provavelmente mais do que o dobro do custo de combustíveis e aumenta substancialmente os preços do diesel, combustível de aviação e óleo de aquecimento na terra.
 
Refinarias seria necessário produzir um extra de 250 milhões de toneladas de combustíveis destilados por ano para atender o novo diesel em demanda do mar, exigindo cerca de um bilhão de toneladas por ano de petróleo bruto.
 
"Isso é mais do dobro da produção anual da Arábia Saudita", disse Clarke. "O aumento do custo do petróleo também é provável que uma má notícia para a economia como os custos e os preços sobem. E o desenvolvimento representa uma grande ameaça para as economias internacionais, que já estão sofrendo com a crise de crédito global.
 
Clarke disse ainda que a proposta da indústria naval para mudar para diesel arriscou aumento de dióxido de carbono (CO2) no processo de fabricação.
 
A Tecnologia para o Desenvolvimento Sustentável Shipping Group é um fórum informal destinado a comunicar os benefícios da tecnologia de redução de emissões. Os membros incluem o Torvald Klaveness Group (Noruega), Krystallon BP (Reino Unido), da Marinha de escape Solutions (Canadá) ea Wartsila (Finlândia).
De: industry.uk auto / news

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