Tem havido muita especulação sobre como a chegada de carros de baixo custo da China terá um impacto no mercado da UE ¨ C ainda estima que as vendas ascenderam a menos de 2.000 unidades em 2007, um número bem abaixo montadoras ¡¯ projeções ambiciosas. Michael Gartside, um analista da PwC Automotive (Instituto michael.j.gartside uk.pwc.com @) considera como real a ameaça de concorrentes colocados por marcas chinesas no mercado da UE é, à luz da China ¡¯ s décimo primeiro e mais recente plano de cinco anos que estimula o desenvolvimento das exportações de veículos leves.

 

Até a presente data, diz Gartside ¡¯ s PwC Automotive Instituto Nota Analista de março 3, a maioria das vendas iniciativas da UE vêm de empresários locais que viram uma oportunidade, embora as vendas insignificantes em 2007 chamada essa oportunidade em questão.

 

Ele observa que uma série de fatores internos e externos têm ajudado o crescimento da marca asiática na UE ao longo das últimas três décadas, principalmente o desaparecimento da British Leyland / MG Rover e fracos, entre Fiat, Ford e GM no início desta década.

 

Esses fatores, combinados com o lançamento de motores diesel competitivo, é crucial em um mercado de diesel-centric, juntamente com produtos nos segmentos de forte crescimento, como utilitários esportivos de médio porte, crescimento da quota de mercado acelerado. Além disso, os níveis provavelmente superiores de qualidade e equipamento por um preço menor, o investimento pesado na localização de design, desenvolvimento de produto e de montagem na Europa também contribuíram.

 

Nenhum desses elementos se aplica aos produtos chineses em ° C presentes, se alguma coisa, geralmente o oposto é a percepção. fabricantes chineses lançaram produtos desclassificados e inadequada em um mercado atualmente caracterizado pelo fortalecimento dos actores locais e aumentar a concorrência.

 

Em um mercado intensamente focados em segurança e meio ambiente, avaliações pobres do teste falhar e altas emissões de CO2 vão representar apenas dois dos muitos obstáculos no caminho para a proeminência do mercado. A imagem de marca e reconhecimento também são obstáculos prováveis que podem ser difíceis de superar no curto prazo.

 

Atualmente, o status de valor orientada para a atual onda de produtos chineses representa sua proposição de venda do núcleo original. No entanto, o custo da análise da propriedade sugere os produtos chineses podem ser mais caros que os concorrentes. Além disso, o mercado de carros praticamente novos comprometer ainda mais a sua proposição de valor no mercado global de veículos.

 

No entanto, diz Gartside OEMs chineses, sem dúvida, reduzir o fosso competitivo no futuro à medida que amadurecem e começam a utilizar estabelecido fornecedores globais. No entanto, embora as vendas chinesas provavelmente aumentará, ganhos significativos podem ser mais difíceis do que lutaram no passado.

 

(Auto www.pwc.com / instituto)

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