DETROIT - Enquanto o debate continua em alguns setores sobre se a General Motors e Toyota Motor Corporation é a maior montadora do mundo em vendas, o diretor financeiro da GM admite que, a partir de uma perspectiva de dinheiro, a GM não é o maior.

 

"Eu não gasto muito do meu tempo tentando descobrir quem é a maior montadora do mundo," Henderson disse aos membros da Associação de Imprensa Automotiva hoje.

 

"Eu só sei isto:. Em termos do que temos de fazer - lucros, fluxo de caixa, valor de mercado - não somos a maior montadora do mundo Isso é o que eu estou gastando 100 por cento do meu tempo tentando descobrir. "

 

GM informou na semana passada que vendeu 9.370.000 veículos em 2007. Vários meios de comunicação disse que a GM tinha apenas superou o Toyota de permanecer No. 1 em vendas globais.

 

Mas Automotive News calcula que a GM vendeu 8.900.000 veículos em 2007 contra 9,37 milhões da Toyota. A Automotive News figura exclui 516.435 veículos vendidos sob a marca Wuling na China.

 

GM não possui a maioria das empresa que produz veículos Wuling.

 

Em seu discurso à associação de imprensa, Henderson ressaltou a importância dos mercados emergentes para a indústria automóvel e para a GM.

 

"O resto do mundo está crescendo lá fora", disse ele. Isso cria oportunidades para as empresas que sabem como gerir o crescimento de forma eficaz, disse Henderson.

 

Cinco anos atrás, disse ele, a GM vendeu menos de 5.000 veículos na Rússia. No ano passado, vendeu mais de 250.000. Além disso, a China se juntou a GM "clube mais-um-milhão de unidades", disse Henderson.

 

"Ao olhar para estes mercados emergentes, o que acontece daqui a cinco anos ou sete anos a partir de agora, eu posso lhe garantir, será fundamentalmente diferente do que vemos hoje", disse ele. "Estamos empenhados em assegurar que ganham mais do que o nosso quinhão de crescimento nestes mercados emergentes, mas altamente arriscado. Fizemos um bom trabalho historicamente."

 

Henderson disse que a estratégia financeira da GM nos Estados Unidos ea Europa está a ter lucro sustentável e fluxo de caixa, ao construir seu negócio de forma agressiva em mercados emergentes.

 

"Mas os mercados emergentes não podem continuar a GM", disse ele. "Temos que começar o trabalho feito em todos os mercados."

 

Henderson disse que a gestão do crescimento nos mercados emergentes exige que a GM ser flexível, ser capaz de aproveitar os recursos globais da empresa, estabelecer parcerias e desenvolver bons produtos que o recurso a diferentes mercados. A GM também deve mover-se rapidamente e gerir os riscos, como as flutuações cambiais.

 

Henderson também afirmou que a economia dos EUA em geral está se saindo melhor do que os mercados financeiros. Ele disse que não acha que o país está em recessão, graças à força em determinados sectores da economia, como exportações.

 

Henderson disse que os recentes esforços de estímulo econômico são animadores porque eles demonstram que aqueles que fazem política de reconhecer que algumas medidas devem ser tomadas para estimular a economia.

 

Ele disse que a China acabará por ter pelo menos uma montadora que subirá para competir globalmente, mas Henderson disse que o foco principal da China é aumentar a procura interna em vez de exportar automóveis para os Estados Unidos.

De: auto ótica / news