Se você quer provas de que tempos difíceis estão à frente da indústria automobilística, não procure mais, o tema da convenção anual da nação ¡¯ s concessionárias de automóveis em San Francisco esta semana:. Rentabilidade ¡¯ ¡¡± A meta SA · digna para a 91-year-old National Automobile Dealers Association, especialmente quando você considera os desafios que enfrentam traficantes este ano.

 

As vendas de automóveis são susceptíveis de ser atingidas como a crise imobiliária continua a arrastar a economia para baixo em uma possível recessão. vendas de veículos nos EUA deverão cair 3 por cento este ano para 15,5 milhões de unidades, o que tornaria o pior ano desde 1998, segundo a Global Insight, uma empresa de pesquisa.

 

E as três grandes montadoras norte-americanas estão intensificando seus esforços para consolidar as suas redes de Concessionários inchado.

 

¡° A questão da rentabilidade tem sido uma preocupação [para os concessionários] para o ano passado, e sentimos que podemos muito bem ir direto lá fora, e antecipe-se e receba concessionários ¡¯ atenções para ver se podemos ajudar a melhorá-lo, ¡ ± disse Dale Willey, NADA ¡¯ s do presidente cessante e proprietário da Dale Willey Automotive em Lawrence, Kansas

 

Concessionárias são cautelosos sobre o próximo ano, Willey disse.

 

Há ¡° ¡sa · falta geral de confiança ¡ª um sentimento de desgraça e melancolia sobre a economia, o mercado de hipotecas subprime e com a situação, ¡±, disse. · Pessoas ¡têm vindo a utilizar o patrimônio em suas casas como uma conta de poupança pessoal, e agora que o valor de suas casas tem empobrecido que ¡¯ re não com vontade de gastar dinheiro. ¡±

 

Montadoras têm cortou dezenas de milhares de empregos nos últimos anos, e agora eles estão voltando sua atenção para as redes de concessionários. GM reduziu sua rede de concessionárias por cerca de 7 por cento entre 2005 e 2007, a montadora quer consolidar ainda mais a distribuição do mercado de que as marcas em quatro canais distintos que concessionário Chevrolet, Saturn, Buick / Pontiac / GMC e Cadillac / Hummer / Saab, segundo The Detroit News.

 

A GM tem um excesso de concessionárias, especialmente quando comparado com seus rivais asiáticos. Toyota e Honda, que vendem o No. 1 e No. 2 carros mais vendidos do país, respectivamente, têm redes muito mais magros. Toyota tem 1.244 concessionárias EUA em comparação com 4000 para a GM Chevrolet ¡¯ s ¡ª embora as duas marcas vendidas quase o mesmo número de veículos em 2007, informou o jornal. As montadoras também estão aumentando os incentivos. Carros vendidos em janeiro, em média, incentivos fábrica realizada vale 2,401 mil dólares por veículo, até 167 dólares ou 7,5 por cento, de Janeiro de 2007, informou Edmunds.com.

 

¡° Não prevemos uma reviravolta dramática das condições de mercado, pelo menos nos próximos meses, e ainda a corrida pela maior participação de mercado está em pleno vigor, ¡± disse Jesse Toprak, diretor de análise industrial da Edmunds.com. ¡° Isto irá fornecer um teste das montadoras ¡¯ disciplina sobre os incentivos. ¡±

 

Ainda assim, com os orçamentos das famílias deverá ser apertado este ano, em meio a fraqueza econômica ampla, as montadoras são obrigadas a manter os gastos elevados de incentivo. Ford supostamente está a planear gastar incentivo caminhada para combater a política de preços agressiva por parte dos concorrentes e garantir a demanda por seus veículos mais lucrativos, como best-seller caminhonete Ford F-150, que está sob ameaça da Toyota Tundra ¡¯ s e os novos Dodge Ram.

 

Embora as montadoras têm dito por muito tempo eles querem fugir da dependência de descontos e promoções de incentivo, o que pode baratear a imagem da marca e ferir os valores de revenda, NADA ¡¯ s doesn Willey ¡¯ t pensa que os fabricantes serão capazes de afastar-se fora o desconto qualquer momento em breve. ¡° Muitas pessoas que querem trocar de carro ainda deve um equilíbrio em seu empréstimo do carro original, e por isso o incentivo que recebeu sobre o empréstimo original do carro ajuda a pagar o fora, ¡±, disse. ¡° ¡¯ Assim vai ser difícil para eles desistir desses incentivos, pelo menos para o próximo ano e meio. ¡±

 

Mike Jackson, executivo-chefe da AutoNation, a nação ¡¯ s maior varejista automotivo, acredita que a taxa de juro agressivos cortes sendo projetada pelo Federal Reserve irá reviver os gastos dos consumidores no segundo semestre do ano.

 

¡° Temos dois consumidores diante de nós, ¡± CNBC, ele disse recentemente.

 

One está pronto para comprar, mas sob condições de estresse financeiro, ea situação de crédito se deteriorou tanto nos últimos 3-4 anos, que apenas uma gota grande nos padrões de crédito que permitem uma venda. Os outros gostariam de comprar, mas tem uma sensação de que pode haver um super ¡°, mãe de todos os programas de incentivo ¡± a caminho, então eles estão esperando, ele disse.

 

¡° I don ¡¯ t ver todos os incentivos super vinda, ¡± disse. ¡° Nossa indústria cortou a produção em vez de ter incentivos para outro nível. Combinado com os cortes da taxa acho que ¡¯ s que vai infiltrar-se no consumidor ¡¯ s mind-set que é isso, e que ¡¯ s seguro comprar artigos big-ticket, se ¡¯ s habitação ou automóvel , e eu acho que você ¡ll · Veja que ainda este ano. ¡±

De: auto ótica / news