CHICAGO - os compradores de carros americanos são uma multidão volúvel e prever onde os seus gostos vão nunca foi fácil.

 

Mas mesmo as montadoras admitem que estão a ter dificuldades em antecipar o que os consumidores desejam, especialmente com os consumidores cada vez mais fragmentado e mais exigentes em tudo o que comprar - a partir de produtos eletrônicos e automóveis.

 

Chrysler LLC, por exemplo, admite abertamente que se depara com um buraco em sua linha de produtos, falta de oferta no segmento de crossover popular.

 

Ford Motor Co. está lutando para renovar o seu sedã Taurus, após uma reforma largamente despercebida, há alguns anos.

 

E a GM pretende que teria sido mais rápido a lançar uma versão Chevrolet do seu crossover programação popular, que é, sem uma entrada na marca do fabricante de automóveis vendidos.

 

As montadoras estão se movendo rapidamente para corrigir as falhas, mas eles estão tentando ainda mais duro para assegurar que eles estão por trás dessas tendências, em vez de segui-los.

 

"Nossa indústria tem de estar perto o suficiente para os nossos clientes que podemos antecipar seus desejos e necessidades, antes que possam reconhecê-los", GM América do Norte Presidente Troy Clarke disse quarta-feira no Chicago Auto Show. "Isso é importante, dada a longos períodos de nossa indústria. Precisamos sentir o que as pessoas vão querer quatro ou cinco anos a partir de agora."

 

O show de Chicago, mais do que qualquer outro show de automóveis dos EUA, é um apelo direto aos consumidores. É a chance da indústria para provar que eles estão em contato com o carro de compras públicas como mais de 1 milhão de arquivo de clientes potenciais através de suas exposições nos próximos dias.

 

Quando se trata de bater o acorde certo com os consumidores, as montadoras enfrentam mais desafios e mais resistente do que as empresas, na maioria dos outros setores.

 

O tempo e os custos de produção de automóveis impede-os de se adaptarem às exigências dos consumidores tão rapidamente como uma empresa que produz produtos eletrônicos de pequeno porte, por exemplo.

 

Ao mesmo tempo, ter ignorado a tendência é caro. Mas pode ser hits do jogo mudar. Tome golpe da Chrysler quando bateu no "baby boomers" emergentes demográfica na década de 1980 com a minivan. É por isso que as montadoras estão fazendo mais do que nunca para começar uma sensação de que os consumidores estão procurando.

 

Clarke GM viajou o país, assistindo os grupos focais a partir atrás de espelhos de mão única, para ver e ter uma noção do que despertou interesses do cliente. A GM também está tentando fazer mais para tocar sua vasta rede de concessionários, a montadora comercialização Chefe Mark LaNeve, disse na quarta-feira.

 

"Você tem que ter pessoas talentosas, o tipo certo de pessoas", disse ele. "Você tem que gastar tempo com os consumidores."

 

Algumas das mais recentes ofertas de Ford, como o seu trabalho Solutions, que ajuda as empresas a gerir as suas frotas e pode demorar um inventário de todas as ferramentas em um caminhão, são um resultado directo de ouvir e assistir os clientes, disse Mark Fields, presidente da Ford para a Américas.

 

Fields disse que viu a necessidade de o sistema de gestão de frotas, quando visitou um comerciante que estava frustrado com fazer várias chamadas apenas para rastrear seu pessoal peças de entrega.

 

"Às vezes, os clientes serão vocal sobre o que eles querem", disse ele. "Mas às vezes parece algo estranho e dizemos:" Como podemos tornar mais fácil para eles? " "

 

Chrysler, que enfrentam a escassez pior produto de três grandes de Detroit, está trabalhando para encurtar o tempo que leva para um veículo a partir da sala de design para o showroom, disse Frank Klegon, vice-presidente executivo de desenvolvimento de produto.

 

A montadora trouxe uma versão de produção do cupê Dodge Challenger para o chão para 21 meses após a luz verde.

 

Pré-Chrysler vendeu sua unidade de 6400 inteiro 2009 ano modelo funcionar mesmo antes do muscle car foi apresentado quarta-feira.

 

"Você vê uma forte demanda por um produto no mercado e, em seguida, trabalhar com muito afinco para entregar", disse ele.

 

Alguns produtos da procura-se fora do mercado devido a limitações técnicas. Outras vezes, a montadora traz de volta para tirar a vida de um produto.

 

Por exemplo, a Chrysler vai introduzir versões diesel e híbridas da sua picape Dodge Ram um ano depois da estréia todos os novos Ram.

 

gostos dos consumidores Tracking, da posse de grupos focais de percorrer os chats da Internet, têm sido uma parte da indústria automobilística, mas os esforços esses dias parecem ser mais genuíno, disse Jack Nerad, analista de mercado executivo da Kelley Blue Book.

 

"Não é só para validar seus produtos planos mais", disse Nerad. "Eles estão tentando obter feedback real."

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