A PwC prevê "um momento difícil para caminhões resistentes" nos EUA

Norte-americana PwC automotiva analista Michael McKenzie (michael.k.mckenzie @ us.pwc.com) emitiu uma Nota PwC Automotive Instituto dos analistas em 15 de fevereiro, previsão de tempos difíceis para os Três Grandes de Detroit ¡¯ s produtos mais rentáveis, em tamanho real coletores, que com a fraqueza econômica nos os EUA e iminente regras da economia de combustível dura.
 
À medida que a desaceleração do mercado habitacional se estende até 2008, problemas enfrentados pelo segmento das pickups de tamanho real em os EUA devem intensificar-se. Recreio dos compradores estão fugindo do segmento, como os preços dos combustíveis permanecem elevados, e uma perspectiva de construção residencial subjugada expõe fraquezas adicionais.
 
A melhoria material nos EUA o crescimento económico não é esperado até o terceiro trimestre de 2008. Como a suavidade de curto prazo nos mercados de trabalho combina-se com a volatilidade nos mercados accionistas e de crédito, os gastos dos consumidores sobre as compras caras e altamente deliberado como os novos veículos permanecerão deprimidos.
 
Um ambiente operacional difícil complica preços como as montadoras tentam vender para baixo os estoques existentes antes do lançamento de novos veículos. O uso liberal de incentivos em 2007, para estimular artificialmente a demanda, que resultou na exaustão da procura e deixa pouca margem montadoras para futuros aumentos.
 
Um cenário provável pode se desdobrar na Primavera deste ano como a Ford ea Chrysler será tentado a aumentar a despesa de incentivo à pickups ano atual modelo como meio de ações empobrecem. No entanto, em um movimento defensivo, a GM ea Toyota devem responder com seus próprios sistemas de incentivos agressiva para manter a produção e utilização da capacidade. Para esses jogadores, não há simplesmente nenhuma maneira de manter as taxas atuais de montagem, ao mesmo tempo o desenho abaixo incentivos.
 
Para novos modelos como o Ford 2009 F-150 e Dodge Ram, o aumento da sensibilidade dos preços no segmento pode restringir o crescimento dos preços de transacção e de rentabilidade, limitando o impacto total desses produtos críticos. Além disso, a falta de disciplina de incentivo do passado contribuiu para a deterioração dos valores residuais dos consumidores, bem como a diminuição dos retornos de utilizá-las como uma ferramenta de resiliência de vendas quando a demanda dos consumidores vacila.
 
Esses fatores, juntamente com uma maior exposição em sua carteira, provavelmente resultará em uma maior erosão de quota de mercado para o Detroit 3. Ironicamente, a venda de caminhões rentável é vital para gerar os fundos necessários para os futuros produtos mais combustível eficiente e powertrain tecnologias que atendam as novas normas CAFE.
 
O impacto da regulamentação da economia de combustível revista já estão sendo observados no desenvolvimento do produto. Exemplos incluem a miríade de ¡° ¡± conceitos de estilo de vida unibody captador que foram mostradas pelas montadoras de corrida para se adaptar a esta mudança fundamental.
 
De: indústria automobilística notícia da indústria /

Endereço: Bibo Road, Zhangjiang alta tecnologia Park, Xangai, China
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Skype:eastfilters