A chegada dos carros chineses construído no mercado Austrslian i

Embora existam algumas construir e questões de segurança que ainda precisam ser superados antes que eles serão aceitos, a indústria automobilística chinesa, como muitas indústrias chinesas, está crescendo e aprendendo ª ¡¡ª a uma taxa rápida. Será somente uma questão de tempo antes que eles cumprem as normas exigidas.
 
Fotos enviadas para movimentação esta semana por uma mostra leitor eyed que pelo menos um fabricante chinês já está realizando testes aqui.
 
No mês passado, a Great Wall Motor Company foi em Kununurra, que tem uma temperatura média de 36C e pode ficar tão quente como 43C, para testar dois dos seus modelos mais recentes. As fotos mostram uma CUV Hover Wingle ute e cabine dupla.
 
A presença destes carros na Austrália é um sinal certo de que eles estão testando a adequação deles para o nosso mercado. A Great Wall Motor Company, a empresa primeiro automóvel de propriedade privada na China, já exporta carros para mais de 100 países e regiões, principalmente da África, Oriente Médio, América Central e América do Sul, Caribe, Ásia Central, Sudeste da Ásia, da Rússia e países do leste europeu.
 
Ele deu seu primeiro passo para se tornar uma empresa global, exportando CUVs ao mercado europeu competitivo, em setembro de 2006.
 
Muitos dos seus motores são fornecidos pela Mitsubishi e tem também uma afiliação com Borg Warner, líder mundial em componentes de powertrain e sistemas de segurança.
 
Em 2006, o CUV Hover marcou quatro pontos nos testes Euro NCAP.
 
Segundo o site da empresa, o Hover incorpora as características de um automóvel de passageiros, vagões SUV e da estação, tem uma excepcional capacidade off-road e está equipado com sistemas avançados de segurança dos ocupantes.
 
Ele está disponível com a escolha de uma gasolina de 2.4 litros 93kW ou 70kW motor diesel de 2.8 litros combinado a uma transmissão manual de cinco velocidades. Também está disponível em duas ou quatro rodas motrizes.
 
É difícil encontrar informações sobre seu tamanho, mas ele tem uma distância entre eixos de 2.700 milímetros (que é 90 milímetros mais curto do que um Toyota Prado), uma distância ao solo de 200mm e passeios sobre rodas de 17 polegadas.
 
equipamento de segurança inclui ABS e pelo menos dois airbags. A Wingle cabine dupla é a primeira de alta pressão common-rail diesel pick-up made in China.
 
O motor 2,8-litro, o mesmo encontrado no foco, gera um torque máximo de 225 Nm às 1600-2600 rpm.
 
A Wingle tem um comprimento total de 5.040 milímetros (que é 90 milímetros mais curto do que um Toyota Hiace cabine dupla), é 1800 milímetros de largura e 1.730 milímetros de altura.
 
As características de segurança incluem uma alta! rigidez corporal com anti-colisão vigas nas portas, ABS opcional e um airbag.
 
Claro, não podemos ter certeza de que os carros sendo testados na Austrália não têm motores diferentes. Algumas das fotos certamente indicam que houve um turbodiesel intercooler sob o capô.
 
As opções de motor mostrado no site seria na extremidade inferior de seus segmentos em termos de potência e é difícil imaginar um carro como o Hover ser bem sucedido aqui, sem uma transmissão automática.
 
Nem sabemos o quão bem os carros realizados no Outback australiano nem como eles estão perto de cumprir rigorosas normas de compliance australiano.
 
Mas o fato de que eles estão aqui a ser testado é um indício bastante forte a Austrália está no radar.
 
De: auto ótica / news

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