BMW repensa o motor V-8

Escondido atrás de um pilar na BMW ¡¯ s exibem Detroit são as entranhas de uma nova gasolina de injecção directa, twin-turbo V-8 que poderiam ter merecido um ponto estrelar a montadora mostrar s ¡¯.
Que ¡¯ s, porque os 400 cv do motor 4,4-litro que a competência do crossover X6 nova arquitectura do motor gira em sua cabeça. Ele coloca a ingestão de variedades de baixo do lado de fora rostos dos cabeças de cilindro e posiciona o turbo, colectores de escape, catalisadores e equipamentos de controle na alta de 90 graus V do motor.
 
Turbocompressores utiliza uma turbina de escape orientado para comprimir e bomba de ar de admissão para dentro dos cilindros, o que aumenta a potência ea eficiência da maioria dos motores. motores tradicionais carregam o consumo para o alto e os colectores de escape em baixo, com os turbocompressores montado próximo ao motor saídas de escape.
 
Wieland Bruch, um porta-voz da BMW, disse que o novo motor tinha uma ligação mais estreita dos turbos que reduziu as perdas de pressão sobre as duas de admissão e escape laterais e ofereceu maiores seções transversais ao longo de um curto prazo, para o fluxo de ar mais fácil do que a colocação lado convencional turbo.
 
Ele disse que a durabilidade do turbocompressor foi crucial para dominar as altas temperaturas do sistema. O motor todo em alumínio é dependente de turbocompressores feitos com materiais aeroespaciais capaz de suportar as altas temperaturas da gasolina de escape, disse ele, sem a necessidade de arrefecer as emissões pelo uso do combustível extra.

Endereço: Bibo Road, Zhangjiang alta tecnologia Park, Xangai, China
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Skype:eastfilters