carro completo da China e da indústria de autopeças não será muito afetado pela recente decisão da OMC contra a China em uma disputa sobre as peças do carro, como a indústria já se beneficiou muito com a regulamentação existente do governo, um analista da indústria familiarizado com o caso disse.
As regras da OMC na sexta-feira que as práticas comerciais da China às importações de imposto de autopeças no mesmo ritmo que as importações de veículos acabados, se o valor das peças importadas no veículo montado superior a 60 por cento são ilegais, se aliar com os Estados Unidos, a União Europeia e Canadá no caso.

Guangzu Chen, um especialista do National China Automotive Industry Consulting Corp e Desenvolvimento, disse que a decisão não é necessariamente uma má notícia para a indústria automobilística nacional da China. "As montadoras estrangeiras já tiveram um nível relativamente elevado conteúdo local através do componente abastecimento local, então eles não podem mudar muito de seu estilo de negócio de depender de importações", observou.

De acordo com o Beijing Youth Daily, o regulamento, em vigor desde 2005, emitiu um duro golpe para os fabricantes estrangeiros, que esperam para escapar das tarifas mais elevadas para carros terminou com a importação de veículos em pedaços e depois montá-los.

Uma reportagem da Associated Press, disse que, em 2005, os Estados Unidos tiveram um 1,6 bilhões dólares auto peças déficit comercial com a China. Que saltou para US $ 2,2 bilhões em 2006 e US $ 2,9 bilhões em 2007. Nos primeiros cinco meses de 2008, o déficit de auto peças é de até 15 por cento de um ano antes.

Além disso, o regulamento levou empresas estrangeiras a transferência de tecnologias às suas joint-ventures chinesas e aumento de gastos de contratos na China. Ela ganhou também um período de tempo precioso para as empresas nacionais a se reorganizar continuamente para enfrentar os desafios.