A China pode ter recursos para expandir sua produção de carros grandes?

Ele certamente está tentando. Zhongxing montadora chinesa, o que torna picapes e veículos utilitários esportivos, está em conversações com a General Motors sobre uma joint venture ou participação acionária, informou a Reuters nesta semana. Anteriormente, a especulação considerou que um comprador chinês parece para a marca Hummer da GM de SUVs glutão de combustível.

Mas não é fácil de expandir para o negócio da construção de carros grandes. Por um lado, a China tem de considerar os seus limites de produção. O país é importador de aço tanto que grandes produtores de minério de ferro, incluindo a Vale está realmente aumentando os preços para limitar a demanda do país. A indústria de minério de ferro já está esticada ao limite de pedidos da indústria siderúrgica da China. "Os recursos minerais do mundo estão se tornando mais difícil para chegar ao mercado", disse um banqueiro de investimento familiarizado com o setor. "A oferta está se tornando escassa e concentrada. Entre a BHP, Rio e CVRD, a sua base de fornecedores tem influência enorme em cima de você."

Na verdade, foram essas as preocupações que ajudou a alimentar Cleveland Cliffs 'agora desafiados 8,3 bilhões dólar aquisição de carvão metalúrgico mineiro Alpha na última semana. Metcoal, como é conhecido, é usado principalmente para a fabricação de coque, um componente chave na produção de aço. produtores de minério de ferro são a mineração mais do que podem segurar, e as siderúrgicas estão a produzir mais aço do que podem segurar, principalmente porque a demanda da China é insaciável. De fato, a China foi o maior fornecedor offshore das importações de aço acabado, com 4,58 milhões de toneladas líquidas, de acordo com a American Iron and Steel Institute. Na verdade, dois executivos de mineração proeminentes Deal Journal disse que eles estão aumentando os preços do minério de ferro mais para tentar diminuir a demanda de China para a sua indústria siderúrgica. Ao mesmo tempo, os preços metcoal têm subido junto com a demanda por aço.

Isso significa que as siderúrgicas estão correndo para comprar empresas metcoal antes de chegar a uma repetição dos preços do minério de ferro. "Possuir o ferro e metcoal é importante. Se os preços vésperas tanto que ela realmente funciona acima de sua margem de aço, é um problema", disse este banqueiro de investimento, que previu um "frenesi". O problema é que não há muitos. Muitos deles também são propriedade privada, o que significa que os seus rendimentos e rentabilidade não são do conhecimento comum. No ano passado, Cleveland Cliffs comprou PinnOaks mineiro metcoal por US $ 450 milhões em dinheiro. Não há mais por vir. Banqueiros dizem que é lógico para olhar outros grandes produtores como metcoal Alabama baseado Walter Industries Inc., West Virgínia baseado Bluestone Industries, Massey Energy Company, Há também mineiros de carvão metalúrgico no Canadá, incluindo Toronto Stock Exchange cotada Grande Cache .

Quem poderia comprar estas empresas? Um banqueiro de campanhas para os suspeitos do costume: a ArcelorMittal, a Xstrata ea Vale para começar.

Mas, a menos que a China pula para o jogo, o país se arrisca a ser deixado de fora e sua indústria do aço sofrerão aumento de preços em ambos os minérios de ferro e metcoal. O setor já precisa de melhorar sua reputação: Em 2007, algumas siderúrgicas dos EUA estavam preocupados com a qualidade do aço chinês. Dado que a China está enfrentando possivelmente uma outra crise para os elementos de aço, as montadoras chinesas podem querer pisar com cuidado antes de investir em grandes carros americanos.