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picape Grand Tiger Zhongxing a rolar na Polónia
Polonês montadora Pol-Mot Holding é começar a montar os chineses pick-up Grand Tiger, com a produção anual deverá chegar a 1.500 unidades, eo primeiro lote de veículos off-line vai rolar em setembro, informou China Business News, ontem.
A picape Grand Tiger é um novo modelo de Hebei Zhongxing Automobile Fabricação Co.Ltd., Projetado de acordo com a tendência mundial última coleta. Pertence à gama coletor de quinta geração como o modelo de picape Toyota Tundra popular na América do Norte e pickup Nissan Frontier 2006. O Grand Tiger tem edições alimentado pela Toyota 2.7L motor (gasolina) e motor 3.2L Nissan (diesel) de turbo.
Havia 5.900 picapes vendidas na Polónia em 2007, no ano de 160% no ano, com a picape Nissan Navara como a marca mais vendida, que vendeu 2.500 unidades nesse ano. peritos da indústria disseram que as vendas de captação no mercado polaco são amplamente decidido pelo preço do veículo.
Com uma população de quase 40 milhões, a Polónia é o maior mercado da Europa Central e Oriental. Desde que o país se tornou membro da UE em 2004, o mercado automóvel polaca foi inundado com a importação de carros usados, que atingiu quase um milhão em 2007. É só a partir de 2007, que o mercado de automóveis novos rebotes.
A picape Grand Tiger é um novo modelo de Hebei Zhongxing Automobile Fabricação Co.Ltd., Projetado de acordo com a tendência mundial última coleta. Pertence à gama coletor de quinta geração como o modelo de picape Toyota Tundra popular na América do Norte e pickup Nissan Frontier 2006. O Grand Tiger tem edições alimentado pela Toyota 2.7L motor (gasolina) e motor 3.2L Nissan (diesel) de turbo.
Havia 5.900 picapes vendidas na Polónia em 2007, no ano de 160% no ano, com a picape Nissan Navara como a marca mais vendida, que vendeu 2.500 unidades nesse ano. peritos da indústria disseram que as vendas de captação no mercado polaco são amplamente decidido pelo preço do veículo.
Com uma população de quase 40 milhões, a Polónia é o maior mercado da Europa Central e Oriental. Desde que o país se tornou membro da UE em 2004, o mercado automóvel polaca foi inundado com a importação de carros usados, que atingiu quase um milhão em 2007. É só a partir de 2007, que o mercado de automóveis novos rebotes.
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