DETROIT - A General Motors sexta-feira relatou uma perda $ 15.5 bilhões no segundo trimestre, uma perda que foi muito além das expectativas mais selvagens dos analistas.

incluídos encargos relacionados com a reestruturação anunciada em meados de julho, que inclui cortes de empregos e fechamento de adicional de plantas de SUV e caminhões. Sem essas acusações, a perda da GM foi de US $ 6,3 bilhões. Isso se compara com um lucro de cerca de US $ 784 milhões em igual período do ano passado segundo. A perda foi da GM a terceira maior na história.

As vendas globais de veículos da GM caíram, assim como as receitas. Praticamente todos os declínios vieram no fraco mercado norte-americano, onde os consumidores têm mudado rapidamente de SUVs lucro ricos e picapes de combustível-sorvendo, menos rentáveis pequenos veículos. GM teve um crescimento substancial nas vendas de veículos e as receitas de mercados no exterior, mas não o suficiente para compensar o seu mergulho na América do Norte.

Além disso, a ressaca continua a partir da greve dos trabalhadores de fornecedor American Axle, que obrigou a GM a fechar 30 plantas norte-americanas, e as greves locais por GM própria. A GM também continua a ter esbarrado pela albatroz de Delphi em falência, em que a GM está injetando dinheiro para mantê-lo à tona.

O presidente da GM, Fritz Henderson, disse em uma teleconferência com analistas e imprensa ontem de manhã que a pressão vai continuar até o fim do ano, como a GM rebaixou seu ano completo de 2008 previsão para as vendas do setor para cerca de 14,5 milhões de carros e caminhões vendidos em vez dos 15 próximo milhões que já tinha antecipado.