"Estamos em um período que se sente um pouco como 1991-1992", quando os preços de gás elevados e uma economia fraca combalida indústria, disse Mike DiGiovanni, diretor da GM de análise do mercado global.

 

As esperanças de uma recuperação na segunda parte foram frustradas as vendas da GM caiu 26,1 por cento em julho - uma queda que poderia ter sido ainda maior se o mês não tinha mais dois dias de venda de Julho de 2007.

 

Toyota Motor Co., o 2 º jogador no mercado, relatou uma queda de 11,9 por cento, enquanto as vendas da Ford Motor Co. 's caiu 14,7 por cento. As vendas da Honda Motor Co. 's mergulhado 1,6 por cento -, mas mudou a montadora japonesa bem à frente da Chrysler no ranking após as vendas da montadora de Auburn Hills deslizou 28,8 por cento.

 

Contrariando a tendência, as vendas da Nissan Motor Co. 's subiu 8,5 por cento, com os consumidores, tirando o seu Sentra pequenas e carros Versa.

 

fabricantes de automóveis de luxo também se mostrou resistente, com a Mercedes Daimler-Benz AG ea Tata Motors, marca Jaguar relatórios ganhos de dois dígitos.

 

Mas a indústria global tem contratado mais e mais rápido do que qualquer um esperava no início do ano. O ritmo de venda anualizada em julho caiu para 12.550 mil veículos - o mais fraco desde abril de 1992, segundo a Autodata Corp

 

Os preços do gás estão a provocar uma mudança permanente na indústria.

 

"É fisiológicas", disse George Magliano, analista automotivo com Consumidores Global Insight Inc. 'não são apenas afastando de caminhões e em carros, (os preços dos combustíveis) estão virando gente a gastar uma quantia significativa de dinheiro em qualquer coisa que utiliza gasolina. »

 

Mesmo os jogadores mais fortes estão lutando como ano-sobre-ano as vendas caíram por 14 meses consecutivos.

 

Muitos executivos da indústria automobilística e os meteorologistas esperam agora a fraqueza vai persistir em 2009, apesar de GM e gerentes de vendas da Toyota disseram acreditar que haverá alguma melhora no próximo ano.

 

"Acreditamos que temos uma boa chance de recuperação em 2009", disse DiGiovanni. "Fora de habitação e automóveis, a economia manteve-se mais resistente do que qualquer um esperava."

GM vê queda de vendas de carros

desempenho da GM era desolador em julho como a montadora ficou sem carros econômicos, como o Chevrolet Aveo e teve muitos de seus veículos de grande audiência nos concessionários.

 

As vendas da indústria de pickups full size caiu 27,9 por cento no mês passado e vendas de grandes SUV caíram 42,5 por cento.

 

As vendas da GM do carro eram 12 por cento mais baixos porque a montadora não poderia fornecer o suficiente para atender a demanda.

 

Apenas um veículo Ford - o compacto da Ford Focus - registrou um aumento de vendas de 15,6 por cento.

 

O mercado de crédito ferido Ford e as vendas na indústria, disse Ford Marketing Chefe Jim Farley. Lenders está se afastando de escrever empréstimos aos compradores de maior risco e se afastando de locação para todos os consumidores.

 

"Daqui para frente, a situação de crédito desdobramento terá centro do palco", disse ele. 'Leasing passará a ser uma pequena parte do nosso negócio. "

 

A Chrysler continuou a marcar o ritmo das perdas de vendas entre os grandes montadoras em julho.

 

Executivos disseram que as vendas mais baixas frota contribuiu para o mergulho, mas a montadora viu declínios íngremes para muitos de seus SUVs, incluindo o Dodge Durango e Jeep Grand Cherokee, uma vez que os vendedores de alto volume.

 

"Em 38 anos neste negócio, este é o momento mais difícil que eu já vi", disse vice-presidente da Chrysler eo presidente Jim Press.

 

Ele disse que a indústria está rapidamente após a contratação baixos preços de combustível e um mercado imobiliário forte impulsionado as vendas por quase uma década.

Toyota caminhões sentar em lotes

Toyota disse recentemente que espera que suas vendas dos EUA a queda pela primeira vez em 17 anos após a diminuição suas previsões anuais.

 

Também está se esforçando para aumentar a oferta de carros pequenos em alta demanda, como compactar o Corolla eo híbrido Prius. Mas a demanda por seus Tundra secou - pickups Toyota tamanho passar 100 dias em média, em lotes de negociante.

 

"O declínio da indústria está em caminhões e SUVs", disse Bob Carter, vice-presidente da Toyota Motor Sales EUA e gerente geral da divisão de Toyota. "Nós não estamos imunes a isso."

 

As vendas da Honda caíram em julho após alta em junho. As vendas da montadora de caminhões estão para baixo e ele está com falta de Civic compactos, que têm sido muito popular. "As incertezas no mercado tem sido bastante profunda nas últimas semanas", disse Dick Colliver, vice-presidente executivo de vendas da American Honda Motor. "Estamos ajustando a nossa produção para atender as necessidades em rápida mudança dos compradores."

Carro a disponibilidade de um fator

Os fabricantes de automóveis disse que a limitada disponibilidade de carros pequenos deprimido do mercado global.

 

O setor, concessionários tinham menos de um fornecimento de 30 dias de carros pequenos, enquanto eles tiveram mais de uma fonte de 140 dias de caminhões completos, como o Ford F-150, da Ford, disse Farley.

 

Ford, GM e Toyota já anunciaram planos para aumentar a produção de carros pequenos.

 

«Constrangimentos carro pequeno custo da indústria como um todo, 200.000 ou 300.000 unidades, 'DiGiovanni GM disse.

 

Queda nas vendas, combinado com os estoques inchados podem significar recorde de incentivos para caminhões e SUVs este mês, disse Jessica Caldwell, analista do setor na Edmunds.com.

 

Chrysler anunciou sexta-feira que está estendendo zero por cento de financiamento para mais modelos, incluindo o compacto Dodge Caliber. A oferta já era limitado a veículos utilitários esportivos e picapes.

 

GM continuará com seu plano de desconto do empregado em agosto.

 

"Incentivos em caminhões vai aumentar - há um comerciante da Flórida oferece 'comprar um SUV de grande porte, ter um carro pequeno livre'', disse Caldwell.

 

Mas mesmo trata provavelmente não vai deter a maré no próximo mês.

 

"Nós batemos um outro ponto baixo em julho, mas nós dizemos que a cada mês", disse ela. "Isso é uma indicação de que não temos ainda bateu no fundo".