Dois fatores são de amortecimento a confiança do consumidor, dizem os concessionários.

Primeiro, o mercado acionário de Xangai tem derrapou ao nível de 3300, desde o pico de 6.000 em outubro de 2007. Na China, os compradores de automóveis vêm de grupos da elite rica, que representam menos de 1 por cento da população. Sua propensão para gastar é um pouco ligado aos preços dos bens e compartilhar.

Em segundo lugar, os consumidores acreditam que o governo vai lançar em breve os controles de preços sobre a gasolina. empresas estatais de petróleo, agora subsidiar os preços dos combustíveis têm vindo a perder centenas de milhões de dólares. Hoje, os motoristas chineses pagam $ 2,85 por um galão de gás contra os US $ 4 em os EUA

terremoto deste mês, na província de Sichuan, também é esperado para a demanda dente na capital provincial de Chengdu, no mercado da China a quarta maior cidade.

É verdade que abril e maio são historicamente mês sazonalmente fraco para o mercado automóvel na China. Mas comerciantes relatam que a atual letargia do mercado podem durar até o verão.

As pressões de um mercado em desaceleração raramente são distribuídos uniformemente. E o mercado da China não é diferente.

Até abril, duas Toyota joint ventures vendas subiram 44 por cento em 2008. Honda obteve um aumento de 37 por cento. Volkswagen e líder de mercado, que está a caminho de vender mais de 1 milhão de carros na China este ano, registou uma subida de 29 por cento. Ford também foi acima de 29 por cento, embora a partir de uma base muito menor.

Em contrapartida, outras marcas estão sob pressão. Nissan viu a queda das vendas de 3 por cento durante os primeiros quatro meses do ano. Peugeot / Citroen vendas do grupo eram planas. E maior fabricante da China, a Chery, conseguiu apenas um aumento de 5 por cento.

A GM, que informa que está preparando o lançamento de vários novos modelos, conseguiu um crescimento de 8 por cento até Abril.

A subida dos preços do gás em grande expectativa. Quando isso acontece, olhar para os compradores chineses se tornem mais exigentes.

Muito parecido com clientes americanos, os chineses vão olhar para os modelos que oferecem tamanho adequado e uma melhor quilometragem. Os cinco modelos mais vendidos na China neste ano, estão todos equipados com motores de menos de 1,8 litros.

Os motores menores? Sim. preços mais baratos? Não necessariamente.

Os consumidores chineses irão persegui-los para melhor quilometragem. Mas isso não significa que eles também irão perseguir carros pequenos a preços mais baixos.

marcas chinesas como a Geely ea Chery dominam o sub-segmento de hoje R $ 10.000. Mas a sua quota de mercado caiu, enquanto a de marcas japonesas Toyota e Honda tem continuado a subir.

Michael J. Dunne é diretor de operações da China para a JD Power Asia-Pacífico.