Eu gosto da idéia de diesel, eu poderia até mesmo considerar uma como a minha próxima compra. No entanto, há algumas informações que também é importante pensar para além das emissões de CO2.

"A melhoria da eficiência dos motores diesel também podem ajudar a reduzir o consumo de petróleo. Deve-se notar, entretanto, que leva cerca de 25% a mais de petróleo para produzir um galão de combustível para motores diesel do que um galão de gasolina, por isso devemos realmente olhar como um veículo, não sobre a eficiência energética em termos de "equivalentes de petróleo. Assim, temos de ajustar os créditos de milhagem para os veículos a diesel para baixo por cerca de 20% quando comparando-os aos veículos a gasolina. '

"Mas quando se trata de poluentes que formam o smog e matéria particulada tóxicos, também conhecido como fuligem diesel de hoje ainda são muito mais sujo do que o carro médio da gasolina.

TIERY-EYED

EUA padrões de escape dos veículos diesel, que têm sido historicamente mais fracos do que aqueles para os carros a gasolina, estão sendo atualizados para forçar os veículos a diesel e gasolina para atender o mesmo conjunto de normas de emissões. A estrutura em camadas do novo "Tier 2" normas, no entanto, permite que as montadoras a produzir alguns carros que a liberação duas vezes mais fuligem e poluição smog de formação que o veículo novo médio e ainda cumprir as suas metas. Além disso, até que as normas sejam plenamente implementadas em 2009, as lacunas existentes permitem que alguns carros a poluir ainda mais.

Existem três categorias de tamanho de partículas de fuligem:

* Partículas de fuligem Grande (> 10 microns) o depósito do ar em seu nariz, garganta e pulmões, causando tosse e irritando a garganta, e são ejetados do seu corpo através de espirros, tosse e assoar o nariz.
* Partículas de fuligem Grosso (~ 10 micrômetros) são inalados em sua traquéia e se estabelecer lá, causando mais irritação e tosse mais.
* Partículas de fuligem fina e ultra-fino (menos de 2,5 mícrons) são os mais bem sucedidos em invadir o seu corpo, eles são pequenos o suficiente para viajar profundamente em seus pulmões. Uma vez lá, essas partículas de fuligem pode irritar e transformar os tecidos mais sensíveis em seus pulmões, seu alvéolo. Estes sacos de ar troca oxigénio e dióxido de carbono do ar que você respira com sangue em seus capilares, permitindo que seu sistema circulatório de transportar oxigênio para o resto do seu corpo. As partículas de fuligem, contudo, tornar essa tarefa mais difícil porque eles causam inflamação e cicatrização do alvéolo. Isso também cepas seu coração, porque tem que trabalhar mais para compensar a perda de oxigênio.

A fuligem também encontra outras maneiras de prejudicar o seu corpo, incluindo:

* Bronquite crônica,
* Asma,
* Redução da capacidade do sistema respiratório para combater infecções e remover partículas estranhas, e
* Câncer.

Tudo isso significa que a poluição do diesel pode ser fatal, causando morte prematura por câncer ou do coração e doenças respiratórias. A California Air Resources Board concluiu que a fuligem diesel é responsável por 70% do risco do Estado de câncer de produtos tóxicos no ar. Na população como um todo, os estudos mostraram um aumento de 26% na mortalidade em pesso