O fator com o qual o novo Coupe D3 é melhor em comparação aos seus rivais é o seu poder-à-peso, uma equação comumente aplicado no desporto automóvel. Mas, com forte aumento de tributação pessoal destinado a incentivar a poupança de energia e emissões reduzidos, o cálculo está assumindo maior relevância para os motoristas - especialmente os do selecionar nicho em que este último ALPINA se destina.

Como atesta o Coupe D3, ganhando desempenho extra simplesmente substituindo um motor maior é alheia à filosofia ALPINA. Em vez disso, o fabricante, em estreita colaboração com a BMW, maximiza o potencial desportivo de unidades existentes.

ALPINA engenheiros tomaram o estado-da-arte motor diesel turbo gêmeo do poder 123d e aumentou para 214hp BMW; produzir mais potência por litro do que qualquer outro motor de um BMW atual ou carro de estrada da BMW Alpina.

"Leveza Adicionado 'faz uma contribuição significativa para os valores mais significativos do novo modelo.

A potência extra, a leveza do motor, além de tecnologia de poupança de peso adicional, uma relação potência-peso global de 146hp por tonelada - praticamente correspondência própria BMW 330d Coupé.

O carro é capaz de 152 mph e 0-62mph em 6.9 segundos e ainda os dados oficiais de consumo de combustível e emissão de contar uma história muito diferente: (total da UE) 52.3mpg e 143g/km! (Versão de caixa manual).

Este ano, cerca de cem motoristas de sorte do Reino Unido vai ter todo o desempenho e exclusividade que seria de esperar de um ALPINA, mas com custos de funcionamento (e, para os condutores de automóveis da empresa, possam beneficiar de taxas de tipo), eles só podiam sonhar, até agora.