Clique acima para a galeria elevado-res do Cometa Cramer

Há hot rods, há hot rods, e depois há "Um ... o que é isso? ' Tom Cramer, um ex-militar e mecânico em Omaha diz: "Eu queria ver o que aconteceria se você colocar um motor muito alta potência em um gabinete. Soa familiar? Isso foi em 1953. Então ele encontrou um novo motor de 12 cilindros de avião 1.710 polegadas cúbicas Allison, que produz 1.350 cv / 1.500 ft-lb e começou a trabalhar.

O corpo do cometa Cramer foi Frankensteined de De Sotos, Dodges, Oldsmobiles, Buicks, Cadillacs Studebakers, Lincoln, e Fords. Parte do chassi tubular é composta de geladeira de quatro polegadas tubos cheios de líquido refrigerante que vai para um radiador montado na parte traseira. O motor é montado no sentido inverso e está muito isolado - fica quente lá dentro. A energia é enviada através de um eixo de acionamento montado entre dois caminhões e universais para uma transmissão de quatro velocidades. A velocidade máxima é dito ser de 160 mph, o que é baixo para tanto poder, mas provavelmente mais sensato, considerando que é construído mão.

Confira a consola central. Para ligar o carro, o motorista (piloto?) Define o quadrante do acelerador para dez por cento, manivelas a mistura de combustível cheio e rico, transforma a centelha alavanca para retardar, aciona o interruptor mestre, transforma os magnetos em diante, se transforma o impulso de combustível e primer liga, vira o comando de arranque para energizar primeiro e depois para diante. E então é hora de voar, esperemos que não no sentido literal.

Tom não se livrar do carro até 1991 e é agora a leilão pela primeira vez no Sport esse ano e Classics of Monterey realizado pela RM Auctions agosto 15 e 16. Espera-se alcançar até US $ 300.000. Mesmo se você não pretende comprar, você deve verificar para fora a galeria de fotos de alta resolução abaixo de evidências de quão poderosa é a graxa de cotovelo.