O mercado de automóveis novos caíram 13,0% em julho - o maior declínio desde dezembro de 2006, de acordo com a Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Motor (SMMT). A quebra foi mais acentuada do que o esperado e reflete uma preocupação crescente da confiança do consumidor mais fraca.

De julho marcou o terceiro mês consecutivo de queda da demanda por carros novos, com um volume baixo de 7,4% nos últimos três meses.

O total de julho de 2008 foi de 13,4% ou 23.810 unidades fora da média de 1999-2007 para o mês de 177.230 unidades.

Previsão revisado para baixo em julho

previsão revista SMMT para 2008 sugere um declínio de 6,6% em volumes no segundo semestre do ano. A previsão para 2009 foi cortado devido a preocupações de que a situação econômica vai permanecer subjugada por um período mais prolongado.

O total de 12 meses caiu rolando para 2.361.000 unidades em julho - o menor nível desde fevereiro do ano passado, mas ainda assim quer dizer que o ano de 2008 valores seriam nos totais dez anual.

Julho é um mês de volume relativamente pequeno - de 7,3% das vendas anuais. Mas o total foi de 7% abaixo das expectativas. Agosto é também um mês de volume muito baixo e assim setembro deve dar uma indicação mais clara das tendências subjacentes.

Todos os tipos de vendas mostram queda em julho

volumes do setor privado caíram em cada mês de 2008, mas a queda de julho foi o mais forte registrada desde fevereiro de 2005.

volume da frota que tem vindo a apoiar o mercado, mantêm-se positivas em relação ao ano-to-date, mas também começaram a retroceder.

Ford Focus e voltar ao topo

Ford respondeu ao ser batido fora de um número local em junho, com um aumento de 8,5% nos volumes de Julho. BMW, Kia, Nissan, Volvo e tenho visto os melhores ganhos ao longo do ano-to-date.

O Ford Focus acabou de bater o Fiesta a ser o número um best-seller em julho. VW Golf era o diesel mais vendidos em julho e ao longo do ano-to-date.

Apenas os segmentos de mini e executivo apresentou crescimento em julho.

Diesels não está imune à desaceleração

O mercado de diesel caiu em julho pela primeira vez desde fevereiro de 2007. No entanto, a sua quota de mercado continuou a melhorar - de 44,3%, comparado com 41,2% um ano atrás. volumes de Ano-to-date permanecem positivas, mas é provável que a queda do mercado global desliza. As quotas de mercado deve borda superior, tal como o consumidor procura por opções mais eficiente de combustível.

A demanda por veículos que utilizam combustíveis alternativos apostaram nas tendências de mercado e aumento de 19,4% em julho para 1.479 unidades.

A análise económica

revisão HM Treasury de previsões independentes (ver quadro ao lado) mostra que até o crescimento do Outono do ano passado o PIB em 2008 era esperado para valores acima de 2,25%, mas desde então o panorama se tornou muito mais pessimista, a previsão foi reduzida para apenas 1,6% actualmente . Um corte mais rápido nas perspectivas de crescimento em 2009 ter tido lugar.

inquéritos à confiança dos consumidores mostram resultados semelhantes, como a crise de crédito, mercado mais fraco de habitação e bate inflação elevada. Esses impactos são agora claramente impacto na demanda por carros novos.

Paul Everitt, executivo-chefe SMMT, comentou: "O declínio de 13% em julho as matrículas de veículos novos reflete a contínua deterioração na confiança do consumidor que está sendo experimentado em toda a economia. contas de aumentação do combustível e do agregado familiar, juntamente com os preços dos imóveis caindo estão fazendo os consumidores relutantes em se comprometer com novas despesas.

"Os fabricantes de veículos estão fazendo sua parte para apoiar os consumidores. Os carros novos são 22% mais baratos do que eram há dez anos ea nova tecnologia está entregando motorização mais eficiente de combustível. A indústria necessita do apoio do governo, a fim de incentivar a implantação de veículos de baixa emissão e, finalmente, reduzir o custo do automobilismo para os consumidores. "