Como parte dos acordos de transporte para as Olimpíadas de Pequim, uma frota de 50 unidades de veículos híbridos co-desenvolvido com Ricardo está sendo fornecido pela Chery Automobile Company Ltd. Conhecida como a "Olimpíada Verde Mensageiros", estes veículos são alguns dos primeiros da China Veículos híbridos e vai entrar em produção plena nos meses seguintes aos jogos.

Com sua perícia em veículos híbridos elétricos e suas habilidades amplo em integração de sistemas e controle de veículo e eletrônica, Ricardo foi uma escolha natural do sócio de engenharia para a Chery, quando a montadora chinesa decidiu elaborar os seus primeiros produtos híbridos. Dois novos veículos, ambos baseados no seu modelo actual A5 sedan, foram identificados pela Chery. O primeiro é um híbrido de pára-arranca com base em um 12-volts Correia Starter Generator (BSG) ligada ao motor 1.6 litros a gasolina, por sua vez ligado a uma transmissão manual de 5 velocidades. A segunda é mais abrangente leve híbrido baseado no veículo da linha de base mesmo, mas em vez equipado com um motor a gasolina de 1,3 litros e um 12 kW virabrequim montado 151 volts Integrated Starter-Generator (ISG). Essas tecnologias têm sido configurado para ser capaz de proporcionar significativa economia de combustível através do uso de controle de powertrain e estratégias avançadas de gestão de energia.

Além de desenvolver estes dois novos produtos híbridos, um objectivo importante do programa para a Chery foi a transferência de tecnologia através da integração dos programas conjuntos com os seus próprios processos de engenharia. Por isso, o escritório de engenharia dedicado no local foi criada no Cambridge Ricardo Centro Técnico. Aqui, os engenheiros da Chery eram capazes de trabalhar com colegas de Ricardo, bem como com fornecedores de componentes selecionados e sub-sistema, podendo assumir aspectos fundamentais do projeto.

Principais responsabilidades Ricardo para o programa BSG incluídos arquitetura completa, sub-sistemas e componentes de definição de requisitos, projeto da unidade de controle híbrido, veículo de comunicação e desenvolvimento de interface, o design do sistema - incluindo uma análise térmica detalhada - e powertrain estratégia de controlo de segurança e operação eficiente. O foco do programa de engenharia e da eficiência do programa de desenvolvimento foi tal que o veículo primeiro protótipo foi executado com a intenção de produção de hardware e completar com a estratégia híbrida e software de aplicação, apenas dez meses desde o início do programa. O resultado final da economia de combustível não são menos impressionantes: em testes durante o ciclo de condução ECE Urbano, o veículo BSG alcança em torno de 7 por cento de melhoria no consumo de combustível em relação ao produto de base, e espera-se que a melhora será maior do que 10 por cento no mundo real de condução urbana.

Para o produto mais complexo ISG, Ricardo realizado autoridade de concepção, incluindo a especificação completa do sistema e integração do sistema ISG, bateria de alta tensão e sistema de gerenciamento de bateria, e desenvolveu uma unidade de controle integrado híbrido, que incorpora o motor da unidade de electrónica de potência, DC / DC conversor, e híbridos funções de supervisão e segurança em um pacote compacto. As estratégias de aplicação de segurança crítica e software foram definidos, planejados e validados, incluindo veículos extensa e hardware em testes-the-loop. Com a sua funcionalidade abrangente leve híbrido, o sedan ISG equipada proporciona um aumento significativo no desempenho sobre o veículo equivalente A5 base equipada com um motor de 1,3 litros, potência de pico e torque do veículo ISG equipados são comparáveis com a de um maior 1,6 motor litro. A produção final de calibração e ensaio dos sistemas de veículos ainda estão ocorrendo, mas a melhoria do consumo de combustível ao longo do ciclo NEDC é esperadoabordagem de 15 por cento em comparação com o veículo 1,6 litros de referência. Além disso, o sistema permite ao motor de arranque em 200 milissegundos, permitindo assim a funcionalidade stop-start para ser incluído na estratégia de controle híbrido.

A nova BSG e ISG powertrain equipados modelos A5 da Chery Automobile Co. Ltd ressaltar a posição da montadora de rápido crescimento da China como um dos líderes de tecnologia automotiva da China. Projetado para exigentes normas europeias de emissões, estes novos veículos são devidos a entrar em produção plena em breve e estará disponível para os mercados doméstico e de exportação chinesa.