Lotus Engineering, a divisão de consultoria de renome mundial da indústria automóvel de Lotus, desenvolveu tecnologias para sintetizar som externo em veículos elétricos e híbridos para neutralizar a crescente preocupação com esses 'tranquila' veículos representam para pedestres e ciclistas. Uma simulação de um som real do motor é usado na "Safe & Sound 'Hybrid veículo demonstrador de tecnologia, tornando-se imediatamente reconhecível que o veículo estiver em movimento.

Elétrica e os veículos híbridos, uma escolha favorita da consciência ambiental foram recentemente alvo de críticas de pessoas cegas e amblíopes. Devido à operação quase silenciosa de veículos híbridos em velocidade mais lenta quando a funcionar com energia elétrica, a viagem independente de cegos e amblíopes podem ser colocados em risco, pois não posso ouvir estes veículos tranquila medida que se aproximam, fazendo com que atravessar uma estrada ou a pé através um parque de estacionamento perigosos.

Mike Kimberley, CEO do Grupo Lotus PLC disse: "O aumento da aceitação de veículos mais ecológicos, tais como veículos híbridos e elétricos, deve ser incentivada, pois eles têm um papel importante na melhoria da economia de combustível e reduzir as emissões. Nossa tecnologia de síntese avançada de som externa aumenta a segurança dos peões, mantendo os benefícios ambientais do carro. Esperamos que os legisladores introduzir requisitos mínimos de ruído dos veículos para incentivar a adoção de tecnologias, como a nossa, o que acabará por aumentar a segurança dos peões ".

Clive Madeira, a política de transportes oficial na Cães Guia para Cegos da Associação disse: "cegos e pessoas com visão normal usar o barulho do trânsito que se aproxima como uma sugestão para quando é seguro atravessar uma estrada - se um" silêncio "do veículo elétrico híbrido é aproximando então eles não terão mais esta sugestão e são imediatamente colocados em risco.

Wood prossegue: "Como a principal voz em questões de transportes e mobilidade no sector da deficiência visual, Guia de Cães acredita investigação e desenvolvimento é necessário para resolver os problemas de identificação de 'veículos tranquila" para pessoas cegas e amblíopes. A caridade reconhece os benefícios ambientais desses veículos, no entanto, mais consideração deve ser dada às implicações de segurança para os pedestres com deficiência visual. "

"Safe & Sound" A Lotus demonstrador de tecnologia Hybrid usa um padrão Toyota Prius, um dos maiores e mais avançadas volume de veículos híbridos para demonstrar a aplicação síntese de som e de compensar a falta de ruído emitido pelo motor do veículo quando em execução em um motor elétrico . O que tem resultado é o mesmo carro com consciência ambiental híbrido, sem o risco potencial para os pedestres e ciclistas.

Duncan Vernon, Gerente de Segurança Rodoviária, no RoSPA (Sociedade Real para a Prevenção de Acidentes) disse: "Os profissionais de segurança rodoviária ensinar às crianças que elas podem melhorar a sua segurança através da escuta para o tráfego, e ao som de um veículo que se aproxima é um aviso de que a maioria dos peões vai usar antes de tomar a decisão de cruzar a estrada. Novos motores elétricos tornar os veículos mais silenciosos muito, então precisamos encontrar formas de garantir a segurança dos pedestres. Congratulamo-nos com soluções inovadoras que resolver esta questão. "

A solução que a Lotus desenvolveu uma reaplicação de romance e desenvolvimento de sua tecnologia de síntese de som. Esta é uma parte do conjunto de tecnologias patenteadas Lotus ruído ativo que compreendem os três principais sistemas, Active Noise Cancellation Road, Motor Ordem Cancelamento e Síntese Sonora.

Para sintetizar o som do motor, um sinal de velocidade na estrada é retirado do veículo e um sistema de alto-falante à prova d'água está posicionado junto ao radiador permitindo que o som a emanar da frente do veículo. Uma vez que o veículo passou, o som não é ouvido. Quando o carro estiver funcionando com o motor elétrico só, aceleração e velocidade dependente projetos de som sintetizado um motor de som realista em frente do veículo. A tecnologia foi projetada em torno do comportamento de um motor convencional, usando um motor de som existente, que torna imediatamente reconhecível com o tom e freqüência para ajudar a identificar a distância ea velocidade do veículo. Se o motor híbrido começa a operar, em velocidades mais elevadas ou exigências do acelerador ou de níveis inferiores da bateria, o sistema de controle de pára automaticamente a síntese externo. Quando o sistema de controle de powertrain chaves do carro voltar a funcionar o motor elétrico só, o controlador de síntese instantaneamente define o sistema funcionando novamente. É tudompletely automático eo motorista ouve quase nada do som adicionais.

Para gerar o som do motor, as gravações de um motor de doador compatível foram feitos e analisados para estabelecer as freqüências características em velocidades diferentes do motor. Estas freqüências são então introduzidos no controlador de síntese sob a forma de uma "voz" que emite o som através de um amplificador e para fora através dos altifalantes.