Oppama, Japão - O estacionamento paralelo pode ser descartada a partir de testes carteira de motorista, o backup não seria mais difícil de fazer, mutilado pára-lamas traseiros de mudanças de faixa malfeita seria tão raro quanto um motorista cortês em uma rodovia lotada na hora do rush e os peões pulando para fora atrás de carros estacionados já não seria surpresa se a Nissan Motor tem a sua maneira.

engenheiros de segurança da Nissan, comprometida com a proposição de que o carro deveria ser uma parte positiva da sociedade e um participante ativo nos esforços para tornar as ruas de média leve, têm trabalhado diligentemente em tecnologias de segurança que pode adicionar ao gozo de condução e de reduzir os perigos .

Um conjunto de tais sistemas foi lançada quarta-feira no centro de pesquisa da Nissan a sudoeste de Tóquio: um auxiliar de estacionamento paralelo, um sistema de alerta baseado em GPS para pedestres e uma colisão de impacto lateral-chefe protótipo de prevenção entre eles.

Nada está pronto para o horário nobre ainda, mas IL era capaz de testá-los e encontrou tudo para ser promissor.

O guia de estacionamento é um enfeite novo Nissan 'Around View Monitor - um sistema de anos disponíveis em os EUA em 2008 Infiniti EX e modelos - que usa quatro câmeras para baixo à procura, quatro sensores de sonar e um monte de software para exibir uma 360 graus vista para a área em torno de um veículo para o motorista vê na tela de um sistema de navegação.

Inicialmente destinado a ajudar os motoristas a evitar objetos que anteriormente eram grandes pontos cegos, o sistema está sendo atualizado para sua estréia segunda geração de incluir um programa incrivelmente precisas que mostra o bom caminho o condutor deverá seguir com sucesso parque paralelo em pontos mais difíceis na apenas uma tentativa.

Ao contrário do sistema de auto-estacionamento complicado empregado pela Lexus, o sistema da Nissan não tomar o controle do veículo, mas apenas estabelece em 3-D, um par de linhas guias e então, como o motorista gira o volante, os projetos da atual trajetória do veículo terá, sobrepondo-lo nas linhas de orientação e soando autoritariamente quando os dois conjuntos de linhas são bem alinhados.

Mantenha o volante firme e toque no acelerador eo carro seguirá as linhas mágicas para a direita no ritmo de estacionamento. (Nota: funciona até mesmo quando faz dois e três pontos são obrigatórios.)

Nós cumprimos a nossa diligência os olhos da estrada e colado à exibição na tela de navegação e com quase nenhum esforço, perfeitamente paralelos, estacionado um pouco pesadas minivan Nissan ElGrande.

Sistema da Nissan alerta pedestre usa um fornecedor de terceiros para receber sinais de GPS dos telefones celulares das pessoas a pé e os sistemas de navegação de veículos na estrada.

Quando o computador central identifica um sinal de telefone celular e um sinal do sistema de navegação que parecem estar em rota de colisão, ele envia um aviso para o veículo que ilumina a tela de navegação com o ícone de aviso e transmissões de uma advertência verbal.

Nós tentamos isso e estou cheio de alerta de que um ped (voluntário de um Nissan, que aparentemente gosta de ser um alvo) estava prestes a sair de trás de um furgão estacionado na berma da estrada a algumas centenas de metros à frente de nós.

O sistema não assumir o controle do veículo, assim que nós poderíamos ter executado o pobre coitado se estivéssemos em um clima particularmente ruim, mas jamais poderia ter alegado que não sabia que ele estava lá.

dispositivos de segurança adicionais demonstraram hoje pela Nissan incluem o "cinto de segurança inteligente" que usa um pequeno motor e um sensor de pressão do banco, em primeiro lugar, determinar que alguém se sentou no banco e, segundo, avançar o fecho do cinto dos ombros alguns centímetros para que ele se aproxima a mão e não escondida e de difícil acesso entre o pilar B e no lado do encosto. O sistema também mantém o cinto dos ombros um pouco mais flexível do que o habitual, até travagens bruscas adverte do perigo iminente, altura em que os cintos de catracas em apertada.

Nissan também apresentou um "farol inteligente 'que liga automaticamente ao entardecer, ao invés de esperar uma ou duas horas para pôr do sol. É particularmente inteligente porque ele pode dizer a diferença entre o crepúsculo real e, digamos, uma sombra sobre a estrada por um grande edifício.

Ele foi desenvolvido por pesquisadores da Nissan descobriu que as chances de um acidente que resulta em ferimentos graves ou fatais é maior em função diminuir antes do crepúsculo do que em qualquer outro momento do dia.