XANGAI, China - Competição, um conceito de negócio relativamente novo na China, será o centro das atenções no mercado de automóveis, ao mesmo tempo que os Jogos Olímpicos capta a atenção do mundo. A lei anti-monopólio novos que entraram em vigor 01 de agosto é possível sair de compradores de veículos novos como os grandes vencedores. A lei permite que os concessionários definir seus próprios preços - e vender a clientes fora de suas regiões em vendas. Anteriormente, as montadoras definir preços, como parte de suas estratégias de marketing global.

«Os negociantes têm uma maior expressão na determinação de preços dos automóveis", Renald Sui, gerente geral de Xangai Debao Motor Service, um concessionário BMW, disse Inside Line. "Os preços dos veículos devem cair no meio da concorrência de preços furioso, o que poderia beneficiar os consumidores", disse ele. "Por outro lado, também pode levar a problemas financeiros para os revendedores e poderia provocar uma consolidação entre os distribuidores."

Guangzhou Toyota disse que irá apoiar os concessionários em oferecer descontos, tornando-se a primeira montadora a afrouxar seus controles de preços apertados. Alguns dos concessionários da marca já começou a anotar os preços. suas promoções de vendas mostram preços Camry cortado por uma média de 2.350 dólares fora do $ 28.880 - faixa de preços de 39.400 dólares anteriormente em vigor.

"A nova lei será de modo algum confinada ao reajuste de preço. É aplicável em todos os segmentos da indústria automobilística, desde a fabricação até a venda e serviços pós-venda ", disse Feng Xingya, gerente-adjunto da empresa em geral.

Os governos locais também não poderão entrar à força as empresas a comprar os carros feitos por fabricantes nacionais, como parte dos programas de compras governamentais, que se espera criar oportunidades para os fabricantes de automóveis também.

Outra importante mudança é o fim de uma espera de pós-venda, reparação e manutenção de distribuidores autorizados. Outros comerciantes podem agora oferecer reparações - e peças de reposição - a preços mais baixos.

A introdução da lei anti-monopólio tem provocado acaloradas discussões na indústria automotiva. As normas anteriores foram "destinadas a proteger os fabricantes de automóveis dos interesses", disse Liu Tongfu, secretário-geral adjunto da China Automobile Dealers Association. Ele comentou, porém, que enquanto "os fabricantes de automóveis usados a exercer forte controle sobre os concessionários ... a lei anti-monopólio novo pode ajudar a criar uma posição de mercado mais equilibrado entre os concessionários e montadoras."

Yang Song, diretor de marketing da Dongfeng Nissan, disse que o impacto da nova lei serão profundas. "Os fabricantes de automóveis com uma linha completa de produção terá capacidade para minimizar o impacto ea cobertura de prejuízos trazidos pela queda dos preços do carro", disse ele.

As vendas de veículos cresceram 18,5 por cento para 5,18 milhões de unidades entre janeiro e junho do ano anterior, a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis disse em seu último relatório. Ainda, que houve crescimento de quase 5 por cento mais lento do que no mesmo período do ano passado, em parte porque os preços dos combustíveis ter arrefecido o ardor dos compradores para o momento.