Tendo ficado para trás rivais japonesas Toyota Motor ea Honda Motor Co., em híbridos, a Nissan fez com que o veículo eléctrico do pilar de sua estratégia verde.

Montadoras de todo o mundo estão tentando desenvolver produtos ecológicos em meio a preocupações crescentes sobre preços de gás crescentes e pelo aquecimento global. Os veículos elétricos são de emissão zero.

No mês passado, a Nissan, baseada em Tóquio, com o parceiro francês Renault SA, anunciou uma parceria com o Governo Português para vender veículos eléctricos lá em 2011. Ofertas Separadamente, a Nissan anunciou o Project Better Place, com sede em Palo Alto, Califórnia, aos veículos eléctricos do mercado de massas em Israel e na Dinamarca em 2011.

veículo eléctrico da Nissan, mostrou quarta-feira, está sendo prometido para ir à venda no Japão e os EUA em 2010 e mundial em 2012.

Mas Nissan enfrenta a concorrência de outras montadoras, incluindo General Motors e Ford Motor Co., de os EUA, que desenvolveram veículos elétricos.

Também quarta-feira, rival japonesa Mitsubishi Motors Corp, que trabalha com o japonês fabricante de baterias GS Yuasa Corp, disse que estava construindo uma fábrica no Japão a produção em massa de baterias de lítio-íon para seu veículo elétrico, prevista para o próximo ano, aluguer e venda o seguinte ano.

A Nissan também oferece test-drives de seu híbrido. Híbridos oferecem melhor milhagem do que veículos comparáveis do gás-motor, alternando entre um motor e um motor elétrico.

Nissan agora suas compras de sistema híbrido da Toyota para o híbrido de Altima vendidos nos os EUA, mas está prometendo veículos com seu próprio sistema até 2010.

sistema híbrido da Nissan ainda tem alguns bugs para trabalhar fora. Mostrado em um modelo de luxo Infiniti, que parecia balançar um pouco quando o motor de gás retrocedeu em como a velocidade pegou.

engenheiro Nissan Mikio Nozaki disse que o sistema oferece a quilometragem de um carro compacto, embora ele se recusou a dar números.

O híbrido vem com bateria de íon de lítio da Nissan, embora sejam muito menores do que a versão do carro elétrico.

Híbridos como o Toyota Prius popular tem uma bateria de níquel, que é menos poderoso do que íons de lítio. As montadoras estão competindo para desenvolver baterias de íon de lítio para carros verdes.

A Nissan também apresentou um recurso de prevenção de colisão lateral, que utiliza sensores para reconhecer veículos que se aproximam, mesmo em pontos cegos, e avisa o condutor quando eles estão a mudar de faixa.

A advertência se sente como um rebocador, entregues através de muito ligeira travagem, quer nas rodas esquerda ou à direita, a Nissan Gerente Sênior Junichi Kobayashi disse. Quando isso estará disponível em modelos comerciais ainda está indeciso.

As características de segurança que mantêm uma distância segura com o carro na frente e evitar desvios perigosos pista já estão disponíveis.