Grande parte do novo investimento será gasto em desenrolar novos motores Ford EcoBoost, que combina injeção turbo-carregar e direta para entregar mais potência e melhor economia de combustível. A cabeça de Ford de pesquisa avançada do powertrain, Dan Kapp, disse que a companhia está olhando para uma tecnologia chamada de "etanol de impulsionar" que poderiam tornar os motores mais eficientes.

EcoBoost vai estrear no sedan Lincoln MKS e no próximo ano, rapidamente aparecem em outros modelos. pão e manteiga da Ford F-150 pickup vai ter o EcoBoost em 18 meses, a Ford disse quarta-feira.

Fontes da companhia privada disse a Ford está esperando notícias dos ganhos de eficiência de combustível emitido por este motor irá eliminar a necessidade de os coletores menores a montadora tinha planos de vender.

Como resultado, o Detroit News aprendeu, a montadora colocou de lado planos de construir a F-100, uma versão menor e mais leve do F-150. O novo caminhão era para ter sido construído no caminhão de Michigan planta em Wayne, mas Ford decidiu reformular a planta para produzir carros pequenos. Poderia ainda construir o F-100 em uma de suas fábricas de caminhões, se isso depois determina que é necessário para o produto. Ford também tomou medidas para garantir que ele pode mudar rapidamente a sua mente se ele decidir que precisa para trazer uma nova versão da Ranger global para os Estados Unidos.

Embora as vendas desabaram em face dos preços dos combustíveis, a Ford F-série continua sendo os veículos mais vendidos nos Estados Unidos.

"Nós não temos nenhuma intenção de desistir de nossa liderança em caminhões", Derrick Kuzak, chefe da Ford para o desenvolvimento global de produtos nesta quarta-feira, acrescentando que a Ford fará agora uma prioridade a eficiência do combustível em todos os seus veículos. "A economia de combustível (será) uma razão para comprar - não mais uma razão para rejeitar -. Veículos Ford

Pelo menos um analista disse que a estratégia do caminhão Ford faz sentido.

"O segmento das pickups pequenas realmente não fornecer uma série de benefícios", disse Erich Merkle, analista da Crowe Chizek e Co. 'Você compra uma picape para o espaço de cama e de reboque. Realmente não há muito para substituir um captador no tamanho original. Mas tudo depende do que acontece com o preço do combustível. "

Inicial limitações de capacidade

Na terça-feira, a Ford powertrain chefe Barb Samardzich, disse aos gerentes que a empresa está planejando uma grande mudança longe de beberrões de gasolina V-8 e V-6 para os motores de quatro cilindros, porém, alertou que a Ford irá enfrentar restrições de capacidade significativa para a pelo menos nos próximos dois anos.

"Você está indo ver mais capacidade de quatro cilindros", disse Campos, acrescentando que a Ford vai reequipar suas fábricas de motores que lhes permitam produzir motores maiores, também. "A chave é ter a flexibilidade para responder ao mercado, independentemente de como ele vai."

A Ford também confirmou quarta-feira que está em discussões com a cidade cruzada rival General Motors em possíveis colaborações para o desenvolvimento do powertrain.

Outras perspectivas de eficiência

Uma empresa que a Ford está falando é uma startup, pequenas com sede em Massachusetts chamado etanol Reforço Systems LLC. A empresa desenvolveu um sistema que, alega, vai tornar os motores EcoBoost da Ford ainda mais eficiente, injetando uma pequena quantidade de etanol para o abastecimento de combustível.

A companhia disse que seu sistema irá adicionar $ 300 a $ 400 em custos de um motor EcoBoost, enquanto dobrando o ganho de eficiência. O sistema exigiria que os automobilistas para encher um tanque de etanol pequenos auxiliares sobre cada 5.000 milhas.

"Ele tem o seu potencial", afirmou Kapp. "Isso é na carteira de coisas que estamos olhando."

Nenhuma destas novas tecnologias são baratos, mas Campos disse que estes investimentos serão parcialmente compensadas por ganhos Ford realizou a sua qualidade melhorada. Ele disse que os custos de garantia caíram 1,2 bilhões dólares nos últimos 18 meses.