"Como uma indústria, fingimos que o petróleo barato duraria para sempre. Não havia um plano para importar rapidamente veículos mais eficientes. Não havia um plano para compensar a perda de lucros cessantes causados pela queda rápida de SUV e venda de caminhões ", disse ele.

A repreensão afiada para as montadoras, fornecedores e observadores da indústria na conferência anual da Traverse City, ocorre menos de duas semanas após as montadoras informou que as vendas de julho dos EUA estavam no nível mais baixo desde 1992. vendas de ano-sobre-ano caíram para 14 meses consecutivos.

General Motors, Ford Motor Co. ea Chrysler LLC terminou o mês com uma quota de mercado combinada de 43,3 por cento, abaixo dos 49 por cento um ano antes, depois de sofrer declínios de dois dígitos. O setor, as vendas de veículos caíram 13,2 por cento.

Caminhões leves continuou sua queda livre, com as vendas caindo 25,2 por cento, apesar de descontos generosos pelas montadoras.

A contração da indústria em geral tem acelerado mais rápido do que estava previsto no início do ano. O ritmo de venda anualizada em julho caiu para 12.550 mil veículos - o mais fraco desde abril de 1992, segundo a Autodata Corp