"Havia um ponto de ruptura para o viajante, e que nós estamos aqui", disse Cody. "Nós definimos um correlação entre os preços dos combustíveis eo aumento no tráfego ferroviário."

 

Os ganhos no número de passageiros Amtrak teria sido ainda maior, disseram os funcionários, mas os bilhetes estão vendendo para fora - especialmente para viagens de fim de semana. A tendência é forçar os pilotos a mudar as suas viagens para dias de semana, principalmente às segundas e quintas.

 

"O 'soft' dias não são mais tão suave", disse Marc Magliari, gerente de relações de mídia para Amtrak ..

 

Amtrak gostaria de aumentar a capacidade de lidar com o crescimento da demanda, mas há alguns problemas: A empresa não tem o suficiente utilizáveis em carros da frota, e as faixas de mercadorias de propriedade da empresa Amtrak usa precisariam ser melhoradas a fim de suplementar rotas.

 

Magliari disse Amtrak foi de chapéu na mão à procura de financiamento para o Congresso para reformar os vagões de trem ocioso. Que o dinheiro não se verificou, mas o Congresso está cada vez mais simpático a procura continua a aumentar o número de passageiros, disse ele.

 

"Nacionalmente, o número de passageiros é de 11,3 por cento (de Outubro a Julho). Nós estabelecemos um recorde em 25,8 milhões pilotos no ano passado, e já estamos em 23,7 milhões este ano. Estamos determinados a quebrar esse recorde ", disse Magliari.

 

Amtrak possui 100 quilômetros de trilhos entre Kalamazoo, em Michigan e na fronteira de Indiana. Mas as empresas de transporte, que também têm visto um aumento nos negócios próprios, o restante da pista no estado.

 

"Para obter a permissão de as empresas de transporte para adicionar rotas, não teria que ser a melhoria da infra-estrutura - e isso é uma despesa grande capital", disse Cody.

 

Amtrak de finanças dos três percursos diários Pontiac-a-Chicago, chamada de Linha Wolverine. Mas o Estado financia a única diária Blue Water Line (Port Huron a Chicago) e Pere Marquette Linha (Grand Rapids para Chicago). A manutenção desses dois caminhos vai custar aos contribuintes cerca de 6,1 milhões dólares este ano, embora as receitas dos bilhetes para cima, disse Cody.

 

o aumento de combustíveis também têm colidido acima das tarifas do bilhete de comboio em 3 por cento no último mês e meio, Magliari disse. Ele disse que o combustível representa cerca de 11 por cento do custo da Amtrak de fazer negócios.

 

"Isso é acima de 7 por cento de nossos custos. Mas ainda é uma percentagem muito menor do que o curso de aviação ou de automóvel ", disse ele.