Surpresa número dois da Audi é hoje o tão esperado 2009 Audi RS 6 Sedan. Todos vocês que sentem a Audi RS6 Avant põe em risco o seu factor coolness pode agora? Finalmente ter um substituto.

O poder vem do mesmo motor V10 twin-turbo 5.0L produzindo 580 cv com um binário máximo de 479 lb-ft de torque. Isso permite um sprint 0-62 em 4,5 segundos com velocidade máxima limitada eletronicamente a 155 mph - que pode ser opcionalmente, aumentou para 173 mph. O motor é acoplado a seis-velocidade transmissão automática tiptronic.

O Audi RS6 Sedan 2009 fará sua estréia no mercado em meados de Outubro, com preços a partir de 105.550 € (157.364 $ USD). Audi irá realizar a pré-estréia no Paris Motor Show 2008.

2009 Audi RS6 Sedan:

 



 

Press Release:

O novo Audi RS 6:
A confiança superior sedan esportivo da quattro GmbH

 

- Twin-turbo V10 produz 426 kW (580 cv) e 650 Nm de binário
- Inspiradas em corridas de injeção direta e lubrificação de cárter seco
- A riqueza de alta tecnologia para um desempenho superior
426 kW (580 cv) e 650 Nm (479,42 £-ft) de torque - com seu twin-turbo V10 quattro e tracção integral permanente, o Audi RS 6 é um carro sem igual. Seguindo os passos do RS 6 Avant, a Audi apresenta agora o sedan. Ele dirige como um supercarro, graças ao seu desempenho superior e dinâmica emocionante, ainda oferece toda a utilidade diária de um sedã grande negócio.

O motor do novo Audi RS 6 é um trabalho de alta tecnologia do art. Os feixes de 4.991 cc V10 uma série de tecnologias de corrida vencedor da Audi - FSI de injeção direta de combustível, lubrificação de cárter seco e dois turbocompressores. Com até 1,6 bar de pressão de alimentação, estes fornecem empuxo suave e poderosa e uma faixa de potência incomparável: O pico de torque de 650 Nm (£ 479,42 m) está disponível de 1.500 a 6.250 rpm e, portanto, quase sobre o intervalo inteiro rev. Pico de potência de 426 kW (580 cv) é gerado entre 6.250 rpm eo valor máximo de 6.700 rpm.

Com uma relação potência / peso de 3,4 kg por cv, o Audi RS 6 comporta-se como um supercarro. É catapultas a 100 km / h (62,14 mph) em 4,5 segundos sobre o seu caminho para uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 250 km / h (155.34 mph), que pode opcionalmente ser levantados a 280 km / h (173,98 mph). O V10 responde imediatamente e de forma espontânea ao comando do acelerador, e é muito bom, acelerando com um rugido poderoso.

A potência do motor passa pelo tiptronic de seis velocidades, uma de uma geração nova, dinâmica de transmissões automáticas Audi. Seu tempo de reação foi reduzida a um décimo do tempo do segundo turno, foi reduzido pela metade em comparação com as unidades utilizadas em outros modelos e relações de transmissão são curtas. O motorista também pode mudar as marchas manualmente ou usando a alavanca ou a remos no volante. A transmissão tiptronic transfere o poder de um extremamente desportivo de tracção traseira, ponderadas quattro.

Precisão de suspensão de alta tecnologia

A tecnologia de pacote para a suspensão do Audi RS 6 garante uma experiência incrível desempenho. O eixo dianteiro possui quatro braços de alumínio e leve controle por roda, cuja elastokinematics ter sido concebido para um desempenho particularmente desportivo. As características da direcção assistida dependente da velocidade servotronic estavam sintonizados ea relação de direção é um 12.5:1 direta. A cinemática da suspensão traseira também foi modificada.

Os engenheiros de desenvolvimento têm também implantou uma tecnologia exclusiva de amortecimento: Dynamic Ride Control RDC reduz pitch and roll usando meios puramente mecânicos. linhas de equipamentos hidráulicos e válvulas contato diagonalmente opostos pares de amortecedores. Quando em curva, o fluxo de fluido para o amortecedor da compressão externa aumenta a roda dianteira, proporcionando apoio mais firme e reduzindo roll. Quando combinado com o plus suspensão desportiva, RDC oferece uma escolha de três configurações de amortecedor selecionáveis - esporte, dinâmica e conforto - que pode ser ativado através do MMI.

O sistema electrónico de estabilização ESP oferece diversão máxima da condução com segurança descomprometido. Seu limiar de ativação relativamente alta incentiva um estilo de condução dinâmica. Ela oferece um modo Sport e também pode ser desativado por completo.

O novo Audi RS 6 rolos com jantes de liga leve de 19 polegadas calçadas com pneus 255/40. Na frente, pinças de seis pistões de alumínio fixa - pintado de preto e decoradas com emblemas RS - reprimir a 390 milímetros discos de freio. Os discos de freio traseiro medir 365 milímetros de diâmetro. O eixo traseiro dispõe de um único pistão pinças de freio flutuante. Os discos de aço flutuando apresentam grandes dutos de refrigeração e perfurações axiais para um melhor desempenho e menor peso.

9.5J x rodas de 20 polegadas são oferecidos como uma opção. Estes permitem a utilização de um sistema de freio de cerâmica. O 420 (frente) e 356 (traseiro) milímetros discos pesam um total de 12,2 kg (£ 26,90) menos do que os discos de aço. Os estribos - na frente, com oito pistões - são pintadas em antracite e rotulado "Audi cerâmica".

O corpo do medidor de 4,93 (16,17 pés) RS 6 igualmente ostenta uma série de características distintivas que imediatamente, a identifique como um processo dinâmico, modelo topo-de-linha. Estes incluem a grelha single-frame, as entradas de ar, os faróis com xenon luz, mais adaptável e RS 6 específicas LED de luzes diurnas, os pára-lamas alargados e saias laterais profundas, o difusor traseiro, o spoiler integrado à tampa do tronco e o oval dois grandes tubos de escape.

O melhor da qualidade de materiais e descomprometida

Como todos os modelos Audi RS desenvolvido e construído pela quattro GmbH em colaboração com a AUDI AG, o RS 6 é a personificação do poder, elegância, exclusividade e perfeição. O interior é decorado com os melhores materiais, como fibra de carbono, alumínio lacado de piano, de couro e Alcântara, em experimentadas e testadas qualidade Audi.

Os assentos esportivos profundamente esculpidos apoio ideal e firme. Os assentos poder-ajustáveis são estofados em seda couro Nappa, com couro / couro Alcântara e Valcona disponíveis como opcionais. assentos de balde com uma ênfase ainda mais esportivo também são oferecidos tanto para motorista e passageiro dianteiro. O equipamento padrão inclui o dual-zone ar condicionado automático plus, um assistente de estacionamento dianteiro e traseiro, uma porta RS desportivo em pele multifunções volante com aro de fundo chato e um sistema de som surround Bose. Um indicador de pressão do turbo para os dois turbocompressores no driver de rodadas de informações do sistema a instrumentação.

As opções também são pura oi-tech: Audi pista auxiliar ajuda a manter o carro em sua pista, controle de cruzeiro adaptativo mantém uma distância constante para o carro da frente e Audi side assist ajuda a mudança de pista driver com segurança. O telefone do carro Audi Bluetooth integra perfeitamente com o telefone celular do motorista para fazer o mesmo usando o telefone uma experiência luxuoso. É integrado no sistema operacional padrão do MMI, uma nova geração que está fazendo sua estréia no Audi RS 6.

O Audi RS 6 será lançado no mercado em meados de outubro. O preço inicial na Alemanha, incluindo o IVA é € 105.550.