CONDUÇÃO um Mercedes E500 Wes Richards deu um bom passeio para o seu escritório em Redwood City, Califórnia. Agora ele pega um scooter para comutar-7 km de sua casa em Atherton.

O preço da gasolina superou conforto, disse Richards. Ele trocou seus dois sedã Mercedes e sua esposa Mercedes R350 veículo utilitário esportivo para uma scooter Piaggio, um carro de dois lugares Smart e um Toyota Prius.

"Eu não sinto falta de ter esses carros", disse Richards, 56, diretor-gerente do escritório de Silicon Valley da Korn / Ferry International, uma empresa de executive search. "Esses sentimentos são reforçados a cada vez que visito a bomba e encher-se para os EUA 28 dólares onde antes era 90 dólares EUA.

O preço da gasolina está mudando a cultura de comutação do Vale do Silício, segundo a Bloomberg News. Executivos estão desistindo de carros de luxo, e empresas como Google e Juniper Networks estão tornando mais fácil para os funcionários se comuniquem, transporte de massa utilização ou ônibus da empresa tomar.

os preços da gasolina da Califórnia são a terceira maior em os EUA, atrás Alaska e Havaí. Um litro de gasolina sem chumbo regular no estado em média 4,189 dólares EUA em 6 de agosto, até 39 por cento um ano atrás, segundo a organização automobilista AAA.

Trânsito na Área da Baía de pedágios caiu, disse John Goodwin, um porta-voz da Comissão dos Transportes Metropolitanos, que coordena o transporte para os nove condados região de São Francisco. Pedágios veículos registados menos de 4 por cento durante um período de quatro semanas no mês passado que um ano antes, segundo a comissão.

Número de passageiros no serviço do Google de transporte aumentou 30 por cento no ano passado, disse Sunny Gettinger, porta-voz do proprietário do motor de busca do mundo mais populares da web. Cerca de 1.600 trabalhadores andar de 150 ônibus por dia, de cidades tão distantes como a Concord, 88 km de distância, e Santa Cruz, 56 km.

alternativa da Juniper programas pendulares têm o dobro de candidatos até três meses atrás, disse Sarah Sorensen, um porta-voz da empresa. Juniper Sunnyvale-baseada, a segunda maior fabricante de equipamentos de rede, oferece transporte de massa de subsídios, incentivos para o ciclismo e um programa para combinar carpoolers.

A empresa também permite que os empregados trabalhem de casa. Globalmente, 90 por cento da força de trabalho telecommutes Juniper em algum momento durante um ano, com 10 por cento o trabalho de casa em um determinado dia, disse Sorensen.

Teresa Thompson, um analista de negócios sênior da Juniper, está se aproveitando do teletrabalho em alguns dias, e contrariando o custo da gasolina por tomar um ônibus em outros dias.

"Eu estava gastando mais de EUA $ 500 por mês em gasolina, e eu tenho um híbrido", disse Thompson, 48 anos. "Eu deveria ter feito isso há muito tempo."

Trabalhadores sem um sistema de carpool empresa estão se voltando para o site Craigslist de publicidade online. Comentários para o passeio de compartilhamento na área de São Francisco aumentou 75 por cento em junho ante janeiro, com anúncios em Junho de 4025, Susan MacTavish Best, porta-voz da empresa de capital fechado, San Francisco, escreveu em um e-mail.

Tom Reilly, presidente da ArcSight, um computador baseado em Cupertino empresa de software de segurança, mudou sua rotina de condução para melhorar a milhagem de gás. Para acertar menos congestionamento, ele sai 30 minutos mais cedo para o seu trajeto de 80 quilômetros de Sausalito de Cupertino. Ele também monitora de leitura de consumo de seu carro.

"Sério, eu mantenho meus olhos sobre essa coisa o tempo todo, tentando maximizar", disse Reilly, de 46 anos. "Eu acho que quando eu sair, quando há menos trânsito, eu posso começar a milhagem melhor do gás."

Agora o pensamento de Reilly sobre a compra de um carro elétrico. "Eu acho que, provavelmente, em nos próximos 12 meses, eu seria um bom candidato para alguns desses novos carros elétricos híbridos", disse ele.

A disponibilidade limitada de carros com combustível eficiente é um obstáculo para alguns candidatos a compradores.

Craig Norris, diretor executivo de capital fechado Attensity Corp, o fabricante de Palo Alto baseado em software de análise de texto, foi mais do que dispostos a se livrar de suas quatro portas do caminhão Titan Nissan em favor de um Toyota Prius.

Ele não conseguia encontrar um Prius localmente, então ele voou para Minnesota para conseguir uma.

"Eu dirigi-lo de volta 32 horas direto", Norris, 60, disse. "Uma dessas pessoas loucas as coisas vão fazer para economizar dinheiro."

Vab Goel, 38, um sócio geral com Palo Alto Norwest Venture Partners, voltou-se para um sistema de vídeo-conferência em sua casa, para chamadas de negócios e família, para reduzir as viagens.

"No últimos anos, eu usei-o algumas vezes por mês", disse Goel.

'Agora eu usá-lo algumas vezes por semana. "