Os testes atuais usados pelos fabricantes de veículos para determinar a economia de combustível oficial e as emissões de dióxido de carbono não fornecem informações precisas para os compradores, de acordo com novos testes realizados pelo Channel 4 4Car site de automobilismo.

4Car realizados testes no mundo real da economia de combustível em oito carros de baixas emissões e todos não cumprem os números oficiais. Três carros foram tanto como 10mpg aquém da taxa de consumo de combustível publicados.

Os testes examinaram o Golf Bluemotion, Skoda Fabia Greenline, Mini Cooper D, Honda Civic Hybrid, Toyota Aygo, o Ford Focus ECOnetic, Fiat 500 1.2, BMW 118d, que são consideradas como baixas emissões / modelos de economia de combustível.

O Golf Bluemotion mais próximo tem que os números oficiais na 4Car testes, conseguindo 57.5mpg, apenas 5.3mpg curto do regresso 62.8mpg nos testes aprovados pelo governo. versão da Ford de baixa emissão especial do campeão de vendas Focus, o ECOnetic, voltou 54mpg na 4Car testes - 11.6mpg inferior ao valor oficial.

O combustível testes também revelaram que reivindicou as emissões de carbono dióxido de valores são irreais e que todos os carros, que estão atualmente em VED Road Tax Banda B, deve cair Road Tax Banda C.

Os ensaios foram realizados sob condições estritas, a fim de assegurar a coerência. Diferentemente do regime de testes oficial, que é realizado em um laboratório, os testes foram realizados 4Car na estrada para replicar as condições de condução "mundo real". E ao contrário dos números oficiais, o que basta combinar urbana e ciclos extra-urbanos, 4Car realizadas cinco séries de testes para se chegar a um valor de consumo em geral.

4Car editor Tim Bowdler disse: "O regime de testes oficiais é demasiado simplista para abraçar a todos os caprichos de condições de funcionamento do mundo real e permite que certos tipos de carro para olhar bom - muito bom de fato.

"O lote de carros que nós testamos todos afirmam ter 'verde' credenciais, mas eles não são tão amigos do ambiente ou como econômica, como temos sido levados a acreditar.

"Os fabricantes alegam que os testes oficiais oferecer condições de concorrência equitativas que permite que os compradores de automóveis potencial para fazer comparações diretas, mas elas têm pouca relação com a condução do mundo real. Os números oficiais são enganosas e eu não posso ver os fabricantes pedindo uma mudança porque sabem que os testes atuais tornam os seus carros parecem mais energeticamente eficientes e mais limpos do que são. "