"Nós compartilhamos muitos dos mesmos fornecedores, por isso, se um de nossos fornecedores tem dificuldade com um Chrysler, a GM ou a Ford, há uma boa chance de que eles vão ter dificuldade para nós", disse ele.

E, Santo Ângelo, disse, os benefícios da economia de toda uma indústria automobilística doméstica forte.

"Quando a GM, Ford, Chrysler e Toyota são saudáveis, a economia é estável e ele é o melhor para todos nós", disse ele.

maior montadora do Japão passou a Ford para se tornar a segunda maior companhia de carro nos Estados Unidos e é um desafio para a GM se tornar o primeiro no mundo.

Mas Santo Ângelo afirmou que a Toyota está fazendo o que pode dentro dos limites das regras anti-trust EUA para ajudar seus rivais dos EUA.

"Quando qualquer um de nossos concorrentes querem vir para as nossas plantas, podemos deixá-los", disse ele. "Nós realmente não quero que ninguém vá à falência."

Nos últimos meses, muitos investidores em Wall Street abertamente preocupado que poderia ser o destino da Chrysler e GM.

Mas eles, junto com a Ford, tem tomado medidas sem precedentes para ligar as suas operações dos EUA ao redor.

"Se você realmente olhar para os líderes do Detroit três, eles estão alguns dos melhores líderes que este negócio já teve", Santo Ângelo, disse. "Eu espero e acho que eles vão sair dessa. Ajudaria a nossa empresa. Ajudaria América. Isso ajudaria os nossos fornecedores. Isso ajudaria a todos. "