"NHTSA está em um caminho já ir muito além de 35 (mpg) em 2020", disse Alemão. "Ele vai ir muito, muito maior do que isso. Vai ser muito mais dramática do que pensávamos. Isso vai gerar uma série de inovações e nós não vamos ter uma escolha. "

Em abril, a NHTSA proposta mais rápido do que o esperado de cinco anos de aumento anual de 4,5 por cento até o ano modelo 2015, que exigiria automóveis de passageiros em média 35,7 mpg e caminhões leves 28,6 mpg - acima dos aumentos de 3,3 por cento anual exigido pelo Congresso.

Três Grandes de Detroit montadoras e Toyota Motor Corp pediram NHTSA pare para trás do aumento de sua proposta, dizendo que custaria milhares de empregos e reduzir as vendas de veículos automóveis, tornando mais caro. NHTSA disse que as novas exigências custaria a indústria automobilística 47000000000 dólares americanos até 2015.

Provável candidato democrata Barack Obama propôs duplicar os padrões de eficiência de combustível de 50 mpg em 2027.

Alemão também pediu para não trazer montadoras de veículos no mercado prematuramente.

"Nós não podemos estar colocando veículos lá fora, que não funcionam adequadamente", disse o alemão. 'Se um fabricante não colocar para fora uma grande quantidade de veículos que não funcionam adequadamente - é não somente que poderia ir para dramaticamente ferir a reputação do fabricante. - Que também poderia retroceder a aceitação pública do que a tecnologia para todos os fabricantes