Navistar estabelece três grupos regionais

especialista Diesel Navistar Engine Group criou três unidades de negócios regionais, que ele disse lhe permita focar melhor sua base de clientes em expansão em todo o mundo.
 
As três unidades - América do Norte, América do Sul e Global - será liderada por veteranos da empresa.
 
Eric Tech torna-se presidente do Navistar Engine Group, do vice-presidente e gerente geral.
 
Andy Dondlinger torna-se vice-presidente e gerente geral das operações da empresa na América do Norte, do gerente geral, vee e unidades de negócio em linha.
 
Waldey Sanchez continua como presidente e CEO da Navistar operação do motor da América do Sul, a MWM-International.
 
José Eduardo Luzzi, ex-diretor de vendas e marketing da MWM-International, torna-se vice-presidente e gerente geral das operações globais da Navistar.
 
David LaPalomento se torna vice-presidente de integração global, de vice-presidente de vendas e marketing.
 
Jim Jesionowski torna-se diretor de engenharia de produção global e de qualidade.
 
"Este é um passo significativo na próxima alcançar a nossa visão para transformar a Navistar Engine Group em um próspero negócio global que irá fornecer soluções limpas para motores diesel, sempre que há uma necessidade de poder", disse o técnico. Os líderes da nova unidade de negócios reportará diretamente ao Tech.
 
A reorganização suporta um número de objetivos estratégicos: Uma delas é garantir o fornecimento contínuo de motores MaxxForce marca inovadora para o mercado norte-americano em auto-estrada, incluindo MaxxForce avançada tecnologia EGR emissões para 2010 e além, crescer em outros segmentos automotivos e industriais. países do NAFTA, e parcerias com novos clientes OEM na sede e nos mercados emergentes por meio de regulamentação de emissões Euro.
 
Navistar fez motores para mais de 100 anos, produzindo gasolina, querosene de metano, e motores a diesel que remonta ao início da empresa como International Harvester.
 
Desde então, tem construído ao longo de motores de 15m e clientes para estes incluem caminhões da marca International e IC Bus na América do Norte, América Latina MAN, Volvo, Ford, General Motors, Ônibus Marcopolo, Case New Holland, Valtra e Massey Ferguson.
 
Navistar atualmente opera cinco fábricas de motores no mundo todo.
 
Como parte de uma joint venture com a Mahindra & Mahindra, que também está construindo uma fábrica na Índia, que começará em breve a produção de motores diesel para veículos comerciais e fora de estrada.
 
Dong Feng na China tem uma licença da Navistar de motores diesel para uso em caminhões comerciais do Extremo Oriente. Navistar também assinou recentemente um acordo para desenvolver motores a diesel para ônibus da marca Daewoo, na Coréia.
Fonte: equipe editorial recém-auto.com

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