sector do Paquistão automóveis continuou a ficar aquém em 09 fiscais, mas analista diz que o IMC alguns segmentos estão mostrando sinais de recuperação.

 

Embora as vendas de automóveis de passageiros para os primeiros 10 meses do ano fiscal é ainda significativamente inferior ao mesmo período do AF08, as vendas para os últimos três meses alcançado mês a mês o crescimento (mãe). No entanto, as vendas no acumulado do ano, foram impactadas por uma dezembro particularmente ruim, quando apenas 2.689 carros foram vendidos.

 

Como tal, o IMC reduziu sua previsão de vendas de 82.325, uma queda de 50% em termos homólogos (face ao ano anterior). vendas de ônibus estão atuando em conformidade com as previsões anteriores IMC de um declínio de 45%, mas o segmento de tratores recuperaram nos últimos dois meses, a partir de vendas de apenas 3.844 unidades em fevereiro, para mais de 6.000 unidades em março e abril. IMC espera agora que o segmento de tratores para crescer 7% em FY09 final.

 

A fim de suporte de vendas, a Diretoria da Receita Federal (FBR) apresentou uma proposta ao governo recomendando que ele permite a importação de carros com mais de 10 anos de idade. IMC sugere que as marcas com instalações de produção local têm um monopólio da importação de carros usados são restritos aos de três anos ou menos. Ele acrescenta que isso dá aos fabricantes a oportunidade de caminhar preços, que está afetando negativamente o mercado. Parece haver pouca vantagem para os fabricantes locais no presente, no entanto, permanece como a produção de quase 50% inferior ao mesmo período do AF08.

 

Dadas as fracas perspectivas no curto prazo, Paquistão levanta a parte traseira em Avaliações BMI Ambiente de Negócios para a indústria de automóveis da Ásia Pacífico, 42,4 de um total de 100. O mercado é prejudicado por baixo potencial de crescimento da produção e uma média de crescimento das vendas. No entanto, como signatário da Trade Related Intellectual Property Rights (Acordo TRIPS), sob os auspícios da OMC, os escores do país ambiente regulatório bem. Uma série de acordos de livre comércio contribuem também para este critério, embora fazendo acordos de livre comércio (TLC) com os países não-asiáticos iria melhorar ainda mais essa classificação. Apesar das notas baixas para a burocracia ea corrupção, o mercado faz uma boa pontuação para o risco econômico de longo prazo e continuidade política.

 

fabricantes japoneses ainda controlam a maioria dos automóveis de passageiros do Paquistão produção e vendas. Os números para mostrar que os modelos AF08 Suzuki Motor marca representava 62% da produção total de automóveis de passageiros e 51,7% das vendas. O Mehran Suzuki também ganhou de volta o seu lugar como modelo mais vendido do Paquistão, após perder para o Toyota Corolla, no ano financeiro anterior. O Corolla contra-atacou nos primeiros 10 meses de EF09, no entanto, a venda de 20.626 unidades, em comparação aos 11.142 do Mehran. Honda Motor, que ocupa o terceiro lugar de vendas de automóveis, domina o segmento de motocicletas, com uma quota de mercado de 70% em FY08, que subiu para 72,5% para 10MFY09.

Fonte: equipe editorial recém-auto.com