reguladores chineses enfrentam em lidar GM Hummer

Como uma decisão paira sobre polêmico plano da GM de vender sua unidade de Hummer para uma empresa chinesa pouco conhecida, os dois reguladores chineses encarregados de aprovar o negócio parece estar em lados opostos da estrada.
 
O Desenvolvimento Nacional e Reforma da Comissão (CNDR), principal planejador econômico da China, em geral se opõe a um acordo que foi manchete mundial no mês passado, em parte devido a preocupações ambientais em torno da Hummer beberrões de gasolina e os planos de vagas que pretendente Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery tem por a marca, uma fonte ligada politicamente disse.
 
Mas o Ministério influentes do Comércio (MOFCOM), parece mais favorável da Tengzhong, fabricante de máquinas chinesas, que lançou sua oferta surpresa para Hummer no mês passado, disse a fonte, acrescentando que a decisão poderia vir tão cedo como o final deste mês.
 
Os caminhos divergentes são incomuns para Pequim, onde os reguladores geralmente falam a uma só voz que vem do alto. Falta de consenso pode atrasar um negócio ou até mesmo vê-lo rejeitado.
 
Em um caso semelhante recentemente, de última hora, as objeções de alto nível matou planejada compra da Coca-Cola da principal fabricante de sucos Huiyuan chinês, mesmo após MOFCOM foi inicialmente positivo sobre o negócio.
 
O governo de Sichuan tem demonstrado um forte apoio para a compra da Hummer Tengzhong e está fazendo lobby tanto MOFCOM e NDRC para aprová-la, disse a fonte.
 
A CNDR não respondeu a ligações para comentar, enquanto um porta-voz do MOFCOM disse que tinha ouvido falar de nenhuma alteração no processo, que as empresas disseram que esperam para ser concluída no terceiro trimestre.
 
A bênção NDRC é crucial se Tengzhong quer mover qualquer produção do Hummer para a China, já que supervisiona esses investimentos. Ao mesmo tempo, simples aprovação do acordo devem ser provenientes de MOFCOM, disse Zhang Xin, analista da Guotai Junan Securities em Xangai.
 
"Se Tengzhong quer montar uma fábrica na China depois de adquirir a marca de reduzir custos, o que exigiria aprovação NDRC", disse ele. "Mas com base na situação atual, isso parece quase impossível."
 
O anúncio do acordo em junho provocou uma enxurrada de editoriais na mídia estatal chinesa, muitos a questionar a lógica de um ícone EUA lutam sendo adquirido por uma empresa sem experiência em produção de carros ou executando uma empresa internacional.
 
Mas no meio das opiniões geralmente negativas, MOFCOM parecia ter uma postura mais neutra, dizendo que o lance foi um comportamento normal para uma empresa que pretende aproveitar a crise global de ampliar seus horizontes.
 
Um porta-voz da empresa de relações públicas que representam Tengzhong disse que a empresa não tinha notícias de reguladores chineses, incluindo nada sobre os diferentes órgãos com visões opostas sobre o negócio.
 
GM CEO Fritz Henderson a repórteres na semana passada que o acordo foi passar pelo processo de aprovação regulamentar e que estava otimista, mas não deu prazo.
 
"Estamos apoiando o processo de venda, mas em última análise, o processo de aprovação do comprador precisa ir em frente e ser aprovado e eu não controlo isso, mas nossa expectativa é que este acordo pode ser feito."
De: Reuters

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