Falência da GM sai com novo foco no cliente

A nova General Motors Company iniciou suas operações na sexta-feira sem a proteção da bancarrota, com uma nova estrutura corporativa, um balanço patrimonial mais sólido, e um renovado compromisso para fazer o cliente no centro de tudo o que faz, presidente e CEO Fritz Henderson, anunciou esta tarde, em Detroit ( BST). Isso inclui um acordo de comercialização de novos eBay e "retirada de aposentadoria 'de' czar do produto 'Bob Lutz para chefiar tanto o design de produto e relacionamento com o cliente. A GM também está terminando a sua estrutura operacional regional.
 
"Hoje marca um novo começo para a General Motors, que permitirá que todos os funcionários, inclusive eu, voltar ao negócio de projetar, construir e vender grandes carros e caminhões e atender as necessidades dos nossos clientes", disse Henderson uma imprensa recheada conferência na sede da GM no Centro de Renascimento.
 
"Estamos profundamente agradecidos pelo apoio que recebemos durante essa transformação histórica, e vamos trabalhar duro para retribuir essa confiança através da construção de uma bem sucedida nova General Motors".
 
A nova GM começa com quatro marcas principais nos os EUA: Chevrolet, Cadillac, Buick e GMC.
 
A estrutura de custos competitiva, uma folha de limpeza, equilíbrio e uma posição mais forte liquidez permitirá GM para investir em novos produtos, tecnologias-chave, e seu futuro, disse a empresa.
 
"Uma coisa que aprendemos nos últimos 100 dias é que a GM pode se mover de forma rápida e decisiva", disse Henderson. "Hoje, nós tomamos a intensidade, determinação e velocidade dos últimos meses e transferi-la a partir da triagem do processo de falência para a criação eo funcionamento de uma nova General Motors.
 
"Business as usual é em cima da GM", disse Henderson. "Hoje começa uma nova era para a General Motors ea todos os associados com a empresa. Indo adiante, a nova General Motors está plenamente empenhada em ouvir os clientes, respondendo às tendências do consumidor e do mercado, e capacitar as pessoas mais próximas ao cliente a tomar decisões . Nossa meta é construir mais dos carros, caminhões, e os cruzamentos que os clientes querem, e para obtê-los no mercado mais rapidamente do que nunca.
 
"A montadora de sucesso precisa focar tanto o custo quanto o lado das receitas do negócio", afirmou Henderson. "O sucesso do lado das receitas significa construir a elegante, de alta qualidade, baixo consumo de combustível dos veículos que os clientes querem - e levá-los ao mercado rapidamente.
 
"O sucesso dos nossos recentes lançamentos e os veículos novos e excitantes tecnologias que temos no pipeline são prova do nosso compromisso contínuo para se destacarem em tudo que fazemos", disse Henderson. "Nosso objetivo é fazer com que todos e cada General Motors carro, caminhão e crossover o melhor da sua classe."
 
As marcas centrais - Chevrolet, Cadillac, Buick e GMC - terá apenas 34 modelos dos EUA (modelos) em 2010. Esta ênfase no menos, as entradas mais permitirá que a nova GM para colocar mais recursos em cada placa, resultando em produtos melhores e mais fortes no mercado, a companhia disse.
 
O número de concessionários da GM nos os EUA será reduzida de 6.000 na Primavera deste ano para cerca de 3.600 até o final do próximo ano, embora ele ainda terá a maior rede de revendas no país.
 
lidar eBay
 
"Também estamos trabalhando em novas maneiras de fazer a compra do carro mais conveniente para nossos clientes, incluindo uma parceria inovadora com o eBay na Califórnia para revolucionar a forma como as pessoas compram os veículos online," disse Henderson.
 
"Os clientes serão capazes de oferecer em veículos reais apenas como fazem em um leilão eBay, incluindo a opção de escolher um determinado" comprá-lo agora "preço.
 
"Vamos testar esta e outras idéias com os nossos concessionários sobre as próximas semanas e esperamos expandir e construir sobre eles, nos próximos meses. Em todos os casos, o nosso objetivo é fazer as compras e processo de compra mais fácil possível para clientes da GM. - em seu tempo e suas condições Fique atento ".
 
General Motors Company é possuído primeiramente pelos governos dos Estados Unidos, Canadá e Ontário, e por um fundo fiduciário proporcionando benefícios médicos aos aposentados do UAW.
 
Conforme anunciado anteriormente, as ações ordinárias serão propriedade: EUA Departamento do Tesouro: 60,8%; UAW aposentado de Benefícios Médicos confiança: 17,5%, os governos do Canadá e Ontário: 11,7%; A velha GM: 10%.
 
"Estamos muito gratos ao apoio fornecido pelos interessados através do processo de transformação. Apesar de a General Motors Company não será inicialmente de capital aberto, vamos ser transparentes em nossos relatórios financeiros e outros para reforçar a confiança", disse Henderson.
 
"Esperamos ter a empresa pública novamente logo que possível, a partir do próximo ano, e para pagar os empréstimos do nosso governo o mais rapidamente possível. Somos obrigados a pagar os empréstimos em 2015, mas nossa meta é restituir-lhes muito mais cedo. "
 
Mais forte do balanço
 
A montadora disse General Motors Company foi lançado com um balanço forte, uma estrutura de custos competitiva, e uma forte posição de caixa, permitindo-lhe competir mais eficazmente com os EUA e os seus concorrentes estrangeiros baseados em os EUA, e continuar a sua forte presença no crescimento de mercados globais.
 
A nova companhia adquiriu as operações da GM mais forte do velho e terá uma estrutura de custos competitiva operacional, em parte como resultado dos recentes acordos com o sindicato United Auto Workers (UAW) e Canadian Auto Workers (CAW).
 
Em os EUA, a nova GM será uma empresa muito enxuta. Até o final de 2010, a companhia vai operar 34 montagem, powertrain, e plantas de carimbo, contra 47 em 2008, ea utilização da capacidade deverá chegar a 100% durante 2011.
 
emprego nos EUA Geral cairá de cerca de 91.000 no final de 2008 para cerca de 64.000 no final deste ano, criando uma empresa de porte para responder rapidamente às mudanças no mercado, mantendo o escopo global necessário para desenvolver produtos de classe mundial e tecnologias.
 
A nova GM terá início com um balanço muito mais forte, incluindo os EUA dívida de aproximadamente US $ 11 bilhões, que exclui ações preferenciais de US $ 9 bilhões, e pode mudar no âmbito da contabilidade start-doce.
 
No total, as obrigações foram reduzidas em mais de US $ 40 bilhões, representando na maior parte da dívida não garantida eo fundo VEBA que fornece benefícios médicos aos aposentados do UAW.
 
"O balanço patrimonial mais sólido e mais baixo o ponto de equilíbrio vai permitir que a nova GM para reduzir seus riscos, operar com lucro em níveis de volume muito menor, e reinvestir no negócio nas áreas-chave da tecnologia de ponta e desenvolvimento de produtos", disse a montadora.
 
subsidiárias da GM fora dos Estados Unidos foram adquiridas pela nova empresa e deverão continuar a operar normalmente, sem qualquer interrupção embora Henderson reconheceu GM logo ocupam apenas uma pequena participação na GM Europa e não tem controlo directo da gestão.
 
Nova forma de fazer negócios
 
Com o lançamento da nova General Motors, a montadora disse, os líderes da empresa vai trabalhar para mudar a cultura da empresa, tornando a velocidade e determinação que a GM demonstrada ao longo dos últimos meses o novo modo de fazer negócios, e adicionar um foco intensificado sobre o cliente.
 
Edward Whitacre, que supervisionou a criação da nova AT & T, será o presidente de um conselho com um número de novos diretores.
 
Henderson vai continuar como presidente e diretor executivo, trabalhando em estreita colaboração com Whitacre. Ele também terá a responsabilidade pelas operações da GM na América do Norte, eliminando a posição de presidente da GM North America.
 
Para acelerar a tomada de decisão, dois fóruns de liderança sênior, o conselho de estratégia de produtos automotivos e placa de automóvel, será substituído por um único comitê executivo, menor, que se reunirá com mais frequência e foco em resultados de negócios, produtos, marcas e clientes.
 
Embora ele já havia anunciado sua aposentadoria para o final deste ano, Bob Lutz concordou em aderir à nova GM como vice-presidente responsável por todos os elementos criativos de produtos e relacionamento com o cliente.
 
Lutz e Tom Stephens, vice-presidente, desenvolvimento de produto trabalhará em conjunto com Ed Welburn, vice-presidente de design, para orientar todos os aspectos criativos do design. marcas da GM, publicidade, marketing e comunicação apresentará um relatório ao Lutz e ele se reportará a Henderson, e fazer parte do comitê executivo recém-formado.
 
"Estou satisfeito em anunciar que estamos" unretiring 'Bob Lutz para que ele possa preencher esta posição de destaque na nova GM ", disse Henderson.
 
"Ele tem um histórico comprovado de desencadear a criatividade na concepção e desenvolvimento de carros e caminhões da GM. Esta nova função permite que ele tome essa paixão um pouco mais longe, aplicando-o para outras partes da GM que se conectam diretamente com os clientes."
 
Ele também disse na conferência de imprensa, meio de brincadeira, seria evitar a "reciclagem" Lutz para outro OEM.
 
A General Motors também terminará sua estrutura operacional regional, passando as decisões mais próximas dos clientes. Isso elimina as posições presidente regional e as diretorias estratégia regional. Nick Reilly será nomeado vice-presidente executivo da GM International Operations (GMIO), que será baseado em Xangai.
 
A GM também está removendo camadas de gestão - redução do número de executivos dos EUA por 35% eo emprego dos EUA em geral assalariados em 20% até o final deste ano - o achatamento da organização e agilizando a tomada de decisão.
 
Detalhes adicionais da nova estrutura de liderança e se move será anunciado ainda este mês, disse Henderson.
 
"Essas e outras ações irá simplificar nossa estrutura organizacional e reduzir o nível de burocracia que, no passado, impediu a GM de se mover mais rápido."
 
Henderson também anunciou iniciativas para abrir comunicação mais direta entre clientes e funcionários da GM em todos os níveis.
 
"A partir da próxima semana, iremos lançar um" Diga Fritz 'site onde os clientes, ou qualquer outra pessoa, podem compartilhar idéias, preocupações e sugestões diretamente com a gerência sênior. Vou pessoalmente analisar e responder a algumas destas comunicações todos os dias. "
 
Henderson e outros líderes da General Motors vai cair na estrada com regularidade para se reunir com os consumidores e outros com uma participação na nova GM.
 
"Em agosto, vamos começar as visitas regulares com os clientes, revendedores, fornecedores, funcionários e outros - os EUA e no exterior -. Impacto que as nossas relações com os clientes Nós estaremos ouvindo suas idéias, e agir sobre os que vão melhorar a nossa capacidade de servir melhor nossos clientes. E, claro, outros executivos e vou continuar a chegar aos clientes através de nosso site em curso e bate-papos Twitter.
 
"Hoje, lançamento da nova General Motors, e nossa promessa é simples. Vamos ser rentáveis, vamos pagar os nossos empréstimos o mais rapidamente possível, e os nossos carros e caminhões estarão entre os melhores do mundo", disse Henderson.
 
"Reconhecemos que nos foi dado uma chance rara segundo a GM, e estamos muito gratos por isso. E nós apreciamos o fato de que agora temos as ferramentas para fazer o trabalho."
 
"Nos últimos anos, a GM tem sido castigada pela sua história, tornando quase impossível de ser verdadeiramente competitivo Este governo apoiado falência, é controverso, tem criado uma oportunidade. - Mas não uma garantia. - De sucesso para a nova GM" disse Edmunds.com CEO Jeremy Anwyl ..
 
"A GM tem a sorte de ter outra chance, provavelmente a sua última", disse Michelle Krebs, editor sênior da AutoObserver.com Edmunds. "Seu maior desafio continua a ser a mesma que tem enfrentado nos últimos tempos, ou seja, convencer os consumidores - agora também da GM acionistas relutantes - que a empresa realmente está mudando e entende o tipo de veículos as exigências do mercado."
 
Reuters dito anteriormente que as vendas da montadora nos EUA caíram 36% em junho, quando foi profundo em falência e executivos disse que o relançamento da empresa ofereceu uma chance para tentar quebrar essa associação negativa para os consumidores.
 
"Estou muito ansioso para o ponto onde estamos operando no ar puro eo nome da companhia não será associado à concordata", chefe de vendas da GM Mark LaNeve, disse na quinta-feira.
 
Steve Rattner, chefe da administração Obama de força-tarefa de automóveis, disse nesta semana que seria "natural" de Henderson para cortar camadas de gestão para tornar a empresa "um pouco mais perto do chão, mais magro e fraco".
 
GM queimou EUA US $ 40 bilhões nos últimos quatro anos e registrou perdas de mais de US $ 80 bilhões. Oo perto da venda aprovado pelo tribunal, assinala a conclusão de um esforço sem precedentes do governo dos EUA para salvar a GM ea Chrysler da falência cortando dívida, custos trabalhistas e concessionárias.
 
A Casa Branca também desembolsou quase US $ 80 bilhões para fortalecer a indústria automotiva, incluindo US $ 5 bilhões em ajuda para os fornecedores.
 
Desse total, US $ 50 bilhões foram destinados à GM, em financiamento emergencial que dará ao governo dos EUA uma participação de mais de 60% na nova GM.
 
Chrysler saiu da concordata há um mês depois abrindo caminho abriu precedente para a GM, seguindo um plano de venda de activos que lhe deu o controlo operacional para a Fiat.
 
A nova GM também se mudou para soltar pobres marcas desempenho, como a Saab, Saturn e Hummer.
Fonte: equipe editorial recém-auto.com

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