Meu marido e eu tive a oportunidade de pilotar o Toyota Yaris 2008, durante seis dias em julho. O veículo teve alguns pontos positivos definidos, especialmente os 36 quilômetros por litro que a média durante a semana. No entanto, o Toyota Yaris tem várias características que nos impediria de adquirir o veículo.

O Toyota Yaris foi que nós dirigimos um carro alugado, de Portland, Oregon. Quando o peguei, ela tinha apenas 1.200 milhas. Era um de quatro portas, não enche modelo, sem janelas e sem poder de travas elétricas.

Inicialmente prevista para alugar um veículo maior, já que haveria cinco adultos viajam na nossa festa. Na última hora decidiu-se por um carro menor, que pode nos salvar a gás. Apesar da mudança para um veículo menor, falta de espaço ou conforto nunca foi um problema durante a semana. Ficamos surpresos com o conforto do Toyota Yaris.

Nossa primeira preocupação foi o transporte de bagagem. Entre os cinco de nós havia oito malas, com três sacos de ser muito grande. Surpreendentemente, o tronco era muito espaçoso, e fomos capazes de ajustar as malas grandes no porta-malas, junto com vários pequenos.

Estamos acostumados a dirigir uma van, e não um compacto de quatro portas. Eu nunca me senti apertado durante a semana, mesmo que eu estou acostumado com muito mais espaço. Duas das pessoas que viajam conosco estão nos seus oitenta anos, e não parece ter qualquer problema de entrar e sair do carro.

Ao dirigir na estrada havia ruído rodoviário considerável, não é incomum para um carro de peso leve e compacto. Eu poderia viver com o ruído crescente do transporte rodoviário, em troca de milhagem melhor do gás. Infelizmente, não consegui me acostumar com várias falhas de projeto.

A primeira falha foi o deslocamento de engrenagem chão. O carro era automático, mas mudar a arte não se moveu em linha reta, da frente para trás. Em vez disso, o caminho da engrenagem movida ao longo de uma série de entalhes irregular, obrigando o motorista a prestar especial atenção ao posicionamento do câmbio. Movendo-se desajeitado e incômodo. Meu marido odiava essa característica, e queixaram-se durante toda a semana.

Minha reclamação com o desenho do Toyota Yaris foi o seu dashboard. Em vez de o velocímetro e os medidores de estar diretamente em frente do condutor, ao volante, os designers colocaram no centro do painel, entre o condutor eo passageiro da frente. Quando eu queria ver o quão rápido eu estava indo, eu tinha que olhar para a minha direita, em vez de olhar para baixo. Isso foi muito perturbador e me deixou desconfortável.

O design do painel de instrumentos foi especialmente irritante durante a noite. Em um veículo tradicional, a área de direção é iluminada pelo calibres em torno do velocímetro. Não é assim com o Toyota Yaris. Fiquei surpreso em como distrair o painel escuro, foi ao dirigir à noite, tanto que isso me fez muito nervoso durante a condução. Curioso também se incomodou meu marido, perguntei-lhe. Ele concordou comigo, e senti o velocímetro deve estar na visão direta do motorista.

Nós amamos a grande milhagem de gás do Toyota Yaris oferecidos, apreciando o quanto ele nos salvou durante a semana. Se não fosse para a alavanca de câmbio e design do painel de instrumentos, podemos considerar o Toyota Yaris para o nosso veículo familiar próximo.