Observe a ortografia, este Cadillac, e não um VW, portanto, é 'Sport Wagon "do que" SportWagen. O que temos aqui é o resultado de uma reação de fissão do Cadillac SRX. Vendo que o actual "nem carne nem peixe 'crossover SRX não foi cortá-la no mercado, a General Motors' Arte e Ciência" tem dividido a sua marca CUV apenas em dois veículos distintos. O SRX idade, foi baseado na plataforma do CTS "Sigma, mas parecia muito carro gosta de ser considerado um SUV. Ao mesmo tempo que andava demasiado elevado para ser um carro. Os compradores que poderia ter gostado do utilitário SRX vagão da antiga, mas estão enamorados com o estilo do novo CTS podem agora optar pela CTS Sport Wagon.

O Sport Wagon leva o estilo amplamente aclamado do CTS e adiciona uma porta traseira que permite muito mais coisas a serem transportadas. A equipe do projeto liderado por Clay Dean fez mais do que apenas mais um enxerto telhado para o sedan. Eles estenderam a parte de trás da linha do telhado e as luzes traseiras até o telhado, bem como a adição de trilhos escondidos na linha do telhado. A forma de V da grade também é replicado nos contornos da porta da bagageira. O vagão acaba com 25 cu. pés de espaço de carga atrás dos assentos. Cadillac espera que cerca de 60 por cento das vendas CTS na Europa será o vagão, enquanto apenas 20 por cento dos norte-americanos vão optar pelo estilo novo corpo quando ele vai à venda na Primavera de 2009.