A associação espera que as vendas na China continuar crescendo nos próximos meses, mas a um ritmo mais lento. Este mês, previsão e empresa de pesquisa da JD Power and Associates reduziu sua projeção anual de vendas para o mercado chinês para 5,95 milhões de carros e caminhões leves, um aumento de 9,7 por cento em relação a 2007, abaixo da previsão anterior de crescimento de 15 por cento. As vendas mensais na China, o mercado mundial de automóveis segundo maior, estavam crescendo a taxas de dois dígitos no início do ano. Mas o ritmo foi diminuindo durante cinco meses consecutivos, segundo a associação de montadoras chinesas. "É uma crise cíclica", disse o analista David Healy em Burnham Securities. "Você ainda vai ver acima da média de crescimento de longo prazo", em comparação com outros mercados. Mas as taxas de crescimento não são susceptíveis de recuperação para os níveis alcançados há cinco anos atrás, quando a demanda reprimida da nova China consumidores de classe média superior à oferta. O impacto de uma desaceleração em montadoras de Detroit será limitada, disse Healy. "A contribuição (desuas operações chinesas) ainda é bastante pequena, embora seja positivo. " A General Motors é um jogador importante na China, enquanto a Ford Motor Co. ea Chrysler LLC tem uma presença muito menor. GM e Ford produzem a maior parte do que eles vendem lá através de empreendimentos com parceiros locais. Nos primeiros seis meses de 2008, as vendas da GM na China subiram 12,7 por cento em 590.126 veículos, enquanto as vendas da Ford cresceram 21 por cento, para 172.411 veículos. Globalmente, as vendas de automóveis cresceram 17 por cento no primeiro semestre do ano, para 3,6 milhões. Nos próximos meses, as montadoras estão propensos a ver uma queda na demanda de grandes modelos, refletindo os preços dos combustíveis não só a aumentar, mas também novos impostos destinados a estimular a demanda por carros econômicos. Na semana passada, o Ministério das Finanças da China anunciou que a partir de 1 de setembro, as vendas de impostos sobre os veículos maiores - aqueles equipados com motores com deslocamento superior a 4 litros - deverá duplicar para 40 por cento. Carros com 3 - para os motores de 4 litros - o segmento de mais rápido crescimento no mercado - seráe tributados a uma taxa de 25 por cento, acima dos 15 por cento. Carros com motor 1-litro ou menores serão tributados a uma taxa de 1 por cento, abaixo dos 3 por cento. As autoridades chinesas têm se preocupado com a poluição, desde o início do boom do mercado de automóveis. Incluindo caminhões pesados, 8,8 milhões de veículos foram vendidos no ano passado na China, e as vendas devem crescer no longo prazo. Dong Yang, vice-diretor da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, disse à agência de notícias chinesa Xinhua que cerca de 100 milhões de lares no país agora podem comprar um carro, mas apenas 20 milhões têm comprado um.