Há muita conversa girando em torno de que a General Motors, desesperado para conservar o dinheiro, pode estar caindo Saturno.

Por outro lado, Jill Lajdziak, o director-geral de Saturno, está empurrando para trás com insistência que a marca está fazendo muito bem.

Sua evidência? Bem, chegou a Saturno uma melhoria de 20 por cento da quota de mercado em 2007. As vendas de novos produtos, como o sedã Aura, o crossover Vue e Outlook irmão maior subiram 3,4 por cento durante o mês de julho.

Provas para o outro lado? O subcompacto Astra não está vendendo bem como o Ion, o antecessor do modelo, com entregas em geral para baixo 17,9 por cento e as vendas no varejo caíram 18,5 por cento.

Ainda assim, a Sra. Lajdziak argumenta que as vendas do Astra têm vindo a subir e isso pode ser porque é que o público quer - tem um rating de economia de combustível de 32 mpg. Ela pontos de venda fora não têm acompanhado o Ion ainda, simplesmente porque o que é tem um preço de 18.200 dólares em relação ao preço do Ion de 15.100 dólares.

Lajdziak também argumenta que Saturno estável dos produtos é o "mais frescos" na indústria. Média de preços de transacção ter saltado 43 por cento nos últimos dois anos a partir de 17.100 dólares em 2005 para $ 24.400 em 2007.

Mais provas em seu favor é que os valores residuais saltaram 8 por cento no terceiro trimestre de 2004 ao terceiro trimestre de 2007. Diz-se que o Saturn Outlook valor residual corresponde ao popular piloto de Honda e Toyota Highlander.

Diz-se que a GM tem um plano de longo prazo para Saturno, que pede para ele para refletir a marca Opel na Europa. Nosso tomar? É muito, muito, muito cedo para chamar fecha em Saturno. As previsões de sua morte prematura, são as rupturas de Hollywood. Ah, espere ....