Pebble Beach, Califórnia - Entre a beleza ea história do Pebble Beach Concours d'Elegance, Cadillac trata entusiastas do carro para a estréia mundial de seu mais recente projeto do carro de produção.

O CTS faz sua estréia neste fim de semana na península de Monterey, apresentando um projeto dramático que se eleva e atualiza o clássico estilo de corpo do vagão.

Não ao contrário de muitos modelos Cadillac histórico, o novo CTS Sport Wagon é uma presença inconfundível e dinâmica. O carro está intricadamente cortado perfil traseiro injeta design da moda no mundo antes utilitarista de vagões. Vagão próximos Cadillac oferece amplo espaço interior e inclui uma variedade de opções de motor de seis cilindros, tornando-se uma alternativa atraente para os veículos maiores utilitário.

Baseado no sedã esportivo CTS venda quente, e um veículo da irmã ao CTS Coupe Concept, o Sport Wagon estende o renascimento-driven design da Cadillac. Após esta estreia especiais em Pebble Beach, o CTS Sport Wagon move para o circuito mundial auto show esta queda - e em concessionárias Cadillac na primavera de 2009.

"A adição deste dramaticamente concebida Sport Wagon é bem sincronizado com os gostos hoje em mudança do consumidor como uma alternativa atraente para SUVs e outros veículos maiores", disse Jim Taylor, gerente geral da Cadillac. "Este é um passo importante na contínua expansão global da Cadillac e, claro, nos mercados internacionais como Europa, os vagões foram e continuam a ser muito significativa."

Um perfil marcante é criado com o CTS wagon, com uma silhueta que sugere que a velocidade e eficiência aerodinâmica. Ele anda sobre a mesma distância entre eixos 113,4 polegadas (2,880 mm) como o sedã esportivo CTS e é de 0,3 polegadas (7 mm) mais curtos. No entanto, ele oferece um generoso espaço de carga de 25 pés cúbicos (720 litros) atrás dos bancos traseiros. Design destaques incluem:

* Assinatura deck "V" e motivo bagageira
* Grande, lanternas traseiras com tecnologia tubo vertical de luz
* Alavanca de potência de abertura (através do chaveiro ou um botão no veículo)
* CHMSL integrada no spoiler sutil
* Telhado Sistema integrado de gestão de carga com barras transversais para uma aparência perfeita
* sistema de gestão de carga com contenção ajustável no piso
* Novas rodas de 19 polegadas
* Aumentar teto solar panorâmico disponíveis traseira

O CTS Sport Wagon, como seu antecessor sedan, inclui recursos disponíveis, tais como all-wheel-drive, um de 40 gigabytes de disco rígido interna, tela de navegação pop-up e um interior de mão-de corte e costura com acentos de madeira Sapele.

"O CTS Sport Wagon é uma expansão importante para a programação Cadillac mundial", disse Taylor.

Detalhes do Design

planos dramáticos destacar design do vagão CTS, incluindo um motivo em forma de V realizadas em todo o veículo e cuidadosamente integrado interseções das superfícies exteriores. Os elementos se fundem em uma forma dramática, criando a tensão que enfatiza o desempenho do veículo.

"É um projeto tenso que não só sugere maciez, mas entrega-lo", disse Clay Dean, diretor de design global para a Cadillac. "Na verdade, o drama do sedan é amplificado no CTS Sport Wagon, como a sugestão central, que é parte do exterior e interior é mais proeminente e desempenha um papel mais importante na definição do design na traseira do veículo."

A emoção do design do CTS Sport Wagon é transportado por uma série de detalhes nuances. A área da porta traseira, por exemplo, é uma confluência de ângulos e planos que caracteriza a tensão do veículo de design. Cadillac "V" é motivo mais importante aqui, culminando em uma coluna no centro da porta traseira, que é acentuado com uma sutil spoiler no topo da luz de fundo. Os painéis traseiros estendem um pouco além dos aviões dentro de ângulo do V, criando uma forma de W distintivo na retaguarda do veículo. Grande, proeminente lanternas traseiras verticais - com tecnologia Cadillac tubulação assinatura de luz - são o final, toques dramáticos para o estilo traseira.

"Quanto mais você estudar a parte de trás do CTS Sport Wagon, o mais que você veja", disse Dean. "A funcionalidade foi certamente um fator de orientação durante o desenvolvimento, mas também era a idéia de injetar emoção para a categoria de vagões normalmente calmo."

Uma das mais interessantes integrações de forma e função é encontrada no uniforme do sistema de gestão de carga do telhado. Ao invés de fueiros estilizada, suportes e as barras transversais que se projetam acima da linha do telhado, combina o CTS Sport Wagon do sistema com o teto, mantendo uma aparência contínua. A seção central dos ângulos do painel de tecto baixo dentro das bordas do telhado, permitindo uma colocação discreta das barras transversais - e criando um efeito sutil no fin as bordas inferiores dos painéis traseiros.

"Eles não são aletas no sentido clássico, mas eles trabalham para ajudar a disfarçar o sistema de embarque de carga e, sim, eles reconhecem herança de design da Cadillac", disse Dean.

O interior do vagão do esporte é comum com o sedã esportivo muito aclamado, incluindo a instrumentação simplificada, iluminação LED e acentos mão-de corte e costura com costura francesa.

Powertrains

A tecnologia de injeção direta ajuda o CTS oferecer mais potência, mantendo a economia de combustível e redução das emissões. Ela fornece o combustível, mais precisamente para aumentar a eficiência da combustão. Isso significa menos combustível é consumido e emissões mais baixas criado.

Com 3.6L V-6 o CTS Sport Wagon, traduz a injeção direta de 304 cavalos (227 kW) *, sem perda de eficiência de combustível e uma queda de 25 por cento nas emissões de hidrocarbonetos partida a frio. Também funciona em menos gasolina sem chumbo regular caro. A economia do vagão do esporte de combustível deverá ser semelhante à classificação máxima de rating do sedã esportivo existente 26 mpg rodovia. O motor 3.6L VVT-padrão, que produz 263 cavalos (196 kW) e 253 lb-ft de torque (343 Nm) serve como motor de base na América do Norte.

Assim como o sedã esportivo CTS, os motores V-6 são comparados com o consumo de combustível transmissões de seis velocidades, incluindo um manual de seis velocidades ou um Aisin controlado eletronicamente Hydra-Matic 6L50 de seis velocidades automática. Como é o caso do sedã esportivo, o CTS Sport Wagon AWD inclui como uma opção.

Um motor 2.9L turbo-diesel eficiente está sendo desenvolvido para os modelos CTS principalmente nos mercados europeu e asiático. É um compacto, dupla overhead cam, quatro válvulas motor V-6 da família GM de motores a diesel, que proporciona economia de combustível ideal, bem como a redução das emissões e do ruído. O motor tem potência nominal de 184 kW (250 cv).

Dinâmica de condução

O dinâmico e robusto chassi CTS infunde o vagão novo com um grande equilíbrio entre desempenho e luxo. Ele usa um independente braço longo / curto (SLA) sistema de suspensão dianteira e uma suspensão traseira multi-link.

O multi-link suspensão traseira possui um subframe totalmente isolado que ajuda a distribuir a cinemática da suspensão excelente, contribuindo para um passeio superior e excelente movimentação.

A avançada tecnologia de chassi em forma de sistema de controle Cadillac StabiliTrak eletrônico integra o chassi do carro padrão ABS de quatro canais com o controle de tração função completa, freio hidráulico auxiliar e sistemas de controlo do motor arrasta para oferecer um seguro, uma experiência de condução mais confiante. Detalhes do chassis incluem uma estrutura de reforço da torre para torre de suspensão sob o capô, grandes, freios disco nas quatro rodas e direção superior.