Uma conta de energia o Congresso aprovou no ano passado, mas não autorizada fundo de US $ 25 bilhões em empréstimos diretos para ajudar as montadoras a cumprir as normas do novo combustível. As empresas financeiramente carentes de agora querem um financiamento adicional, mas não está claro o quanto eles esperam obter. "O preço global para atender a mudança de mercado e regulamentação da nova economia de combustível será certamente acima dos US $ 25 bilhões," porta-voz da GM Greg Martin disse. "Mas precisamos começar o processo legislativo avançar primeiro e rápido antes de falarmos sobre o que o custo será preciso." Montadoras têm particular disse que eles estão pedindo US $ 50 bilhões e que os empréstimos também estaria disponível para seus fornecedores. EUA Sen. Debbie Stabenow, D-Lansing, tem conversado com colegas senadores sobre pede US $ 50 bilhões ao longo de três anos, mas ainda não ganhou seu OK, disse sexta-feira. O programa de empréstimos teve um impulso sexta-feira ao candidato presidencial republicano, John McCain, que se opusera a ajuda do governo para as montadoras, disse que iria apoiar os empréstimos de baixo custo,mbora ele não especificar um valor de financiamento. "Nossas empresas de automóveis estão enfrentando o desafio de construção da próxima geração de carros americanos, mas estão fazendo isso em momentos em que as condições de financiamento de crédito prejudicam o para as instalações e tecnologias para tomar as medidas para o futuro", disse McCain, lembrando que o Congresso autorizou o plano de empréstimo no ano passado. "Eu acredito que devemos financiá-lo e tomar as medidas que ajudarão Detroit e seus fornecedores em fazê-lo através deste momento difícil de transição." rival democrata de McCain, Barack Obama, que no mês passado disse que iria voltar ao programa de US $ 25 bilhões, na sexta-feira disse que apoiaria $ 50 bilhões. Ele criticou McCain por mudar a sua posição no mesmo dia uma nova pesquisa mostrou McCain perdendo terreno entre os eleitores do Michigan. McCain e Obama estão lutando duramente para ganhar Michigan - um estado do balanço chave. Congresso pode balkMichigan legisladores estão pressionando para obter o programa de empréstimo perante o Congresso em setembro, e acho que o apoio de McCain pode ajudar a aprová-la. "Haverádefinitivamente ser um esforço para obter as garantias de empréstimos no chão de uma forma ou de outra, "o senador Carl Levin, D-Detroit, disse em uma entrevista ao The Detroit News. Rep. Mike Rogers, R-Brighton, disse que os empréstimos não equivaleria a dar um cheque em branco montadoras. "É no melhor interesse do país para garantir as montadoras têm acesso ao capital." barreiras persistem, no entanto, com o Congresso a planear uma sessão de curtas no próximo mês antes de adiar e oposição dos legisladores que questionam se o contribuinte deverá assumir o risco de as montadoras inadimplente. A lei de energia que inclui o programa empréstimo $ 25 bilhões forças montadoras para aumentar a eficiência de seus veículos em 40 por cento para uma média em toda a frota de 35 milhas por galão até 2020 - um movimento que vai custar-lhes 47000000 mil dólares até 2015. O Tesouro dos EUA provavelmente vai emitir os empréstimos diretamente a menor taxa de juros atual, mas o programa poderá assumir a forma de garantias de empréstimo feito pelo governo federal, Stabenow disse. O preço - aredicted custo de uma possível inadimplência - é 3,75 bilhões dólares por US $ 25 bilhões em empréstimos e US $ 7,5 bilhões para $ 50 bilhões. GM, Ford e Chrysler está olhando para Washington, porque seus problemas financeiros empurraram suas classificações de crédito até ao status da sucata, aumentando significativamente os custos dos empréstimos. GM e Ford têm relatado perdas maciças em face do que poderia ser o ano mais fraco para as vendas de automóveis em mais de uma década, ao mesmo tempo, correndo para converter plantas de caminhão para construir modelos mais económicos em combustível e trazer outros veículos avançados para o mercado. GM registrou perdas de mais de US $ 70 bilhões desde 2005, incluindo US $ 18,8 bilhões no primeiro semestre deste ano e está queimando em cerca de US $ 1 bilhão por mês em dinheiro. Ford perdeu 24000000000 dólares desde 2006, incluindo US $ 8,7 bilhões no segundo trimestre de 2008. Montadoras lobbyingAuto funcionários têm estado em conversações com a Casa Branca para vender o plano de empréstimo, e pelo menos um Big Three CEO planeja uma viagem a Washington no próximo mês para se reunir com chavers. O presidente Bush não tomou uma posição, mas em julho rejeitou os esforços para resgatar as montadoras, que é como os críticos caracterizam os empréstimos. "Eu não acho que o governo deve estar envolvido com socorrer companhias", disse ele. "Acho que o governo deveria criar condições para que as empresas possam sobreviver." Outros republicanos também se opõem ao crédito, desde que o governo estaria no anzol, se qualquer uma das empresas dobrado. Você pode alcançar David Shepardson (202) 662-8735 ou [email protected].