Minha primeira impressão do Saab 9-3 conversível não era de alegria. Há algo impessoal sobre o seu exterior que eu não poderia colocar o meu dedo. Este é o tipo de carro que pode projetar na Suécia. Oh espere, eles fizeram. Mas depois de 100 milhas, minha opinião mudou drasticamente. Fui seduzida por seu livre-ar sensualidade sueca, embalado em gostar dela por seu apelo vulgar a minha obsessão de topless. Quando eu pulei para a Saab, eu quase ri o volante goofy prata plástico. Parece que um adereço de um filme de Ed Wood. Mas 25 milhas na minha viagem, eu comecei a gostar deste abuso de resina e tinta. A escandalosa parecia normal. Mesmo a minha impressão do exterior do carro com a capota fechada começou a mudar após a céu aberto, bom passeio. Quando eu vi pela primeira vez estacionado em minha garagem, eu pensei que o carro estava muito feia. Topo achatado e preto, o teto parecia que o designer encerrou suas linhas finais com um Sharpie do tamanho de punhos. As tarifas extremidade dianteira pior, com a testa franzida a sério -ele capô termina muito mais longe do que voltar a carros que dá o 9-3 uma expressão de Forest Gump trabalhando em álgebra. Concentre-Floresta, concentrem-se! Mas quando eu estacionei este Saab poucas horas depois, olhei-o de novo e pensei: 'Ei, isso não é tão ruim. " É o tipo de cute - o novo extensões laterais queimado, as linhas limpas nas laterais, a aparência Saab distintivo. Olhando para trás, penso que o 9-3 enganado me a gostar dela com seu balde lugares profundos de couro. conversíveis Poucos são tão confortáveis quanto este carro - e isso inclui o BMW Série 3 eo Volvo S60. Há toneladas de sala e os ralos prendê-lo firmemente no lugar. Eles dizem: 'Lá, lá, aproveite o passeio. " E eu fiz. O corpo continua a ser muito duro e estável com o de cima para baixo. Há pouco agitar a capota (de um pára-brisa em movimento) quando você bate buracos pote. E se você precisa falar em seu telefone celular com a de cima para baixo, é muito fácil de fazer. Alguns conversíveis podem se sentir um pouco apertado dentro do top-up - como anormalmente é escura e parece que está prestes a cair sobre você. O advento dos conversíveis de capota rígida ajudou a mudar isso, mas superior Saab pano velho-escola foi totalmente arejado, com a capota fechada, e bonito com ele para baixo. Ele também forneceu um passeio bastante calma quando foi até o topo, tornando este um veículo todo-estação verdade. (Embora o tronco pequeno fica ainda menor com o de cima para baixo, passando de 12,4 metros cúbicos para 8,3 pés cúbicos). Outro motivo que pode ter acabei gostando do conversível 9-3 é que eu nunca tive que andar nos dois passageiros, banco traseiro , que tem apenas 32 centímetros de espaço para as pernas. É apertado lá atrás. E com o de cima para baixo, você pode experimentar a força de um furacão diretamente em seu rosto. A beleza da Saab tem sido sempre que você pode comprar um carro europeu, ao contar seus amigos em Detroit como suporte uma empresa de automóveis norte-americana. Mas essa não é a razão para ter este carro. Obtê-lo porque ele se parece muito legal e que revela um novo mundo com a parte superior cair. Quando parei para umite local no condado de Monroe, onde eu gosto de ver, eu podia ver o lago Erie esticar a mão para tocar o céu ao longo do horizonte. Um vento me deparei com o lago, com apenas uma sugestão de um frio na mesma. O inverno vai vir, isso é inevitável, em Michigan. Mas tudo bem, o que inclui 9-3 assentos aquecidos.