Salvando Lexus -

Em 1996 fui trabalhar com uma empresa na Califórnia, que prometeu grandes coisas em troca de trabalho duro. Não é um de recusar um desafio, pedi demissão do meu emprego e se mudou de Nova Jersey até a Califórnia para começar uma nova vida. Na idade madura de 21 anos, meus objetivos, sonhos e desejos eram muito grandes, ea promessa de um salário decente, juntamente com a comissão tinha me fazendo planos de como gastar essa riqueza encontrada nova. Durante a primeira semana deste novo trabalho, o sócio-diretor me chamou em seu escritório e me encarregou de fazer uma lista de objetivos que eu teria de rever com ele em vários dias.

Eu era nova na cidade e não tinha encontrado um monte de gente ainda, então depois do trabalho eu passei muito tempo olhando para os carros nas concessionárias numerosos no sul da Califórnia. Eu preparei uma lista de objetivos, e superior em que essa lista foi o tipo de carro que eu queria estar dirigindo. Vários dias se passaram e eu fui convocado novamente para o escritório sócios-gerentes e ele perguntou sobre minhas metas.

Depois eu fui até as metas de vendas que eu orgulhosamente disse-lhe que eu pretendia comprar um Lexus SC400, uma vez que eu tinha chegado a minha comissões de rolamento. Peguei um folheto da minha pilha de documentos mostrando-lhe o carro que pretendia comprar uma vez que eu tinha começado a reunião meus objetivos, e ele deu uma olhada para mim e riu. Ele chegou a dizer que eu nunca iria fazer bastante dinheiro para poder pagar esse carro.

Eu durou menos de quatro meses na empresa antes de ir com uma partida que acabaria por permitir-me a pagar não só o Lexus SC400, mas um monte de outros carros frescos também.

Tem havido uma série de notícias que ultimamente não tem sido bom para a Lexus. Um estudo publicado pelo agente 009 tem Lexus na liderança, enquanto escrevo esta história como a empresa nossos leitores suspeito vai perder a maior parte dos clientes durante a crise econômica que tem acontecido nos últimos 12 meses. BMW alcançou a Lexus em qualidade e provavelmente vai superar Lexus este ano, em vendas, e embora seja fácil para nós jogarmos quarterback poltrona, o fato é que a Lexus tem esmorecido no mercado.

Enquanto Lexus não vai sair do negócio, eu sinto que vários movimentos estratégicos pode realmente catapulta-lo de volta ao topo do escalão de carros de luxo, BMW e até mesmo dar um prazo para seu dinheiro.

O maior fator em jogo Lexus é que seus carros simplesmente não têm o "tem que ter o" recurso mais. Fria, calculada e estéril parece estar "status quo" com a programação do modelo atual, e enquanto eles podem ser grandes carros bem construído, não há paixão. Essa paixão e de recurso são as mesmas coisas que fez um desejo muito mais jovem me para o cupê SC400, mas as coisas estão ausentes da programação do modelo.

Assim como você corrigir Lexus?

Uma boa pergunta, talvez, mas primeiro você tem que reconhecer que a Lexus precisa ser corrigido. Há certamente alguns fãs hardcore Lexus sobre este site que pode-se argumentar que a Lexus não precisam ser corrigidos, mas, por enquanto, concedei-me a liberdade e assumir que o Lexus é realmente quebrado.

Lexus sempre teve uma movimentação de roda dianteira do carro de entrada e uma roda traseira sedan da capitânia da frota da unidade, então vamos começar por aí. O LS tornou-se um veículo de referência que os outros aspiram a ser, em termos de qualidade, mas é chato. Este carro não é comprado pela forma como ele executa, mas sim a forma como ele é conjugado.

Lexus primeiro lugar, precisa voltar que "tem que ter isto" quociente de que está faltando na programação. O IS-F é o único carro que chega perto de ter essa qualidade, porém quando conduzido de volta para trás com os concorrentes, isso ainda vem transversalmente como conservador.

Então por que não começar com um baixo para cima redesenho da Lexus. Vamos começar com o IS. Eu acho que o IS é um carro muito bacana, acho que as jantes do IS são algumas das jantes mais bonito atualmente em um carro de produção. Lexus necessidades para infundir alguma alma e paixão na IS e, em seguida roubar uma página do manual do BMW e introduzir tanto cupê e uma versão conversível do IS.

Para tornar a verdade é um concorrente para o BMW 3-Series uma transmissão manual é uma necessidade em toda a bordo. As percentagens realmente não importa a forma como muitos carros passam com o manual, é a percepção da opção de transmissão manual cria que a Lexus precisa capturar. Os condutores de automóveis desportivos como a possibilidade de o pedal da embreagem, e Lexus precisa de ter isso em programação imediatamente. Além disso, continuou a valorização do IS-F, juntamente com a adição de uma transmissão manual que completam a programação para a IS.

O GS é um bom carro a um preço excelente. Lexus poderia capitalizar esta gama de modelos, fazendo alguns itens simples. A primeira coisa que eu sugiro é que define quem a GS é realmente ir atrás em termos de vendas. É o BMW Série 5 ou Mercedes Classe E-Benz? Se o 5-Series é a resposta, gostaria de sugerir novamente uma transmissão manual através da placa. A maioria das pessoas compra transmissões automáticas, porém, a introdução do manual novamente cria uma percepção na mente dos clientes a respeito da intenção do desporto automóvel. BMW inclui o manual do Série 5, por esta razão, e embora os números sejam pequenos o valor da percepção criada através da oferta tem um valor inestimável.

Lexus necessidades de acompanhamento e de criar a GS-F e dando-lhes um carro que possa competir com o BMW M5. Nesta Lexus um poderia ter a vantagem como o M5 atual com a SMG padrão tem um "amo ele" ou "odeia" a reação com as pessoas. Eu recentemente dirigi um M6 SMG, e foi surpreendido com a "deselegância" da transmissão. Lexus poderia facilmente passar para a cabeça da classe com a GS-F e ter um carro capaz de competir não só com a M5, mas o E63 MB e Audi S6 também.

Por enquanto eu ia deixar o LS só porém eu gostaria de sugerir o seguinte ES e RX ser tração traseira. Mantendo o ES, mas tornando-o RWD é um movimento e uma grande estratégia que vai continuar a pagar grandes dividendos para a Lexus. Este carro poderia competir com o MB C-Class e continuará a ser um enorme trunfo para a Lexus. Ao fazer a RWD RX, assim, permite que competir com o ML e BMW X3, tendo afastado o estigma de ser um Camry com esteróides.

Finalmente, gostaria de propor duas coisas que eu acho que seria um longo caminho para fixação de Lexus, e recriá-lo como de classe mundial fabricante de uma camada contra uma companhia de carro apenas nos EUA. Primeiramente fora de sucata o LF-A. Você não precisa dele, e, francamente, não estou convencido de pessoas estão dispostas a comprá-lo agora. Trazer de volta o cupê SC400. Faça-o também como conversível, mas oferecê-lo inicialmente como um cupê. Oferta de uma transmissão manual, e criar uma versão do F-lo tão bem. O SC400 original era um ótimo carro, mas foi perdido na tradução quando se tornou o blob Tylenol inchado formato conhecido como o SC430.

Em segundo lugar, e eu acho que o mais importante é este, a Lexus precisa tirar a Toyota da Lexus. Atualmente você pode se sentar em um LS460, e então desça o caminho para uma concessionária Toyota e sentar em um Camry ou Corolla e começar a olhar as opções e texturas e você vai ver as mesmas coisas. Parte do sucesso da Lexus foi construído sobre os compradores da Toyota se movendo para cima, porém há um grande número de compradores que a Toyota subir para algo diferente. Eu realmente acredito que se você tem um Toyota conduzido por uma série de anos, subindo em um carro da marca premium que você esperaria ver algo diferente. Isso não é o caso da Lexus. A grande maioria dos dispositivos de conexão e as superfícies são os mesmos que em menor Toyotas, e eu não me importo o quão bem ele é colocado junto a linha de fundo é a percepção de uma maior qualidade simplesmente não está lá.

Isso é um grande elogio para a Toyota, no entanto, não é a Lexus. Para Lexus para diferenciar-se da Toyota, ele precisa manter a qualidade, mas mudar as peças. Não use os interruptores mesma janela como a Toyota, ou os talos mesmo sinal virar, ou a mesma fonte no painel de instrumentos. Faça algo diferente. Criar uma experiência que é diferente da Toyota, tornando-a uma experiência verdadeiramente especial para conduzir um Lexus. Este número único de mais nada vai ajudar a matar a percepção de que a Lexus não é nada mais do que apenas um vestido Toyota. Faça Lexus especial. Faça Lexus classe mundial.

Acabei de verificar novamente a pesquisa para ver como Lexus foi carenagem e eles ainda estão na liderança na pesquisa do agente 009 postou, parece haver um consenso de que a Lexus precisa de ajuda. Eu acabara de colocar meu plano de jogo, o que seria o seu?

Eu acho que voltar para meus jovens anos como aquele garoto de 21 anos de idade que a cobiçaram um Lexus. Recriar que na mente das pessoas, e você terá um fugir bateu em suas mãos.

Lexus, você está ouvindo?

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O evento Quail 2008