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Alguns dos tifosi mais hard-core foram lamentando que a Ferrari tenha ocorrido com a nova Califórnia. É muito difícil justificar que um carro capaz de bater 60 mph no intervalo de três segundos é mole, mas que assim seja. O ponto de os mais pessimistas para a inclusão de uma dobradura hard-top como um sinal de que a Ferrari tornou-se mais preocupados em agradar sua clientela poseur de desenvolvimento de veículos de performance genuínos. Não importa que o telhado de implantação rápida inovadoras, de acordo com a Ferrari, na verdade, pesa 5 kg menos do que um equivalente soft-top e ainda só leva 14 segundos para levantar ou abaixar.

No entanto, Maranello não foi concluído o desenvolvimento da Califórnia e tem a intenção de pacificar os descontentes com algumas novas funcionalidades. Para começar, a Ferrari afirma que cerca de 10% dos seus clientes ainda demandam uma transmissão manual, e assim eles vão ter um pronto para a Califórnia no momento em que realmente se passa à venda cerca de meio ano a partir de agora. Ao mesmo tempo, a Ferrari também irá apresentar um pacote novo manejo HGTC, como os oferecidos para o 612 Scaglietti e 575 M Maranello anterior, para reforçar a suspensão da Califórnia. Um novo conjunto de rodas leves também está em obras, previstas para raspar algum fora 10-12kg de peso não suspenso. A 430 Scuderia não é - é por isso que a Ferrari faz tanto - mas não confundir a Califórnia para um cruzador avenida preguiçoso.