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Mais rápido que um M5: Primeiro teste de desempenho do Cadillac CTS-V publicados
Clique acima para uma galeria de oi-res do Cadillac CTS-V
Tem sido mais de 60 anos desde que os americanos tão completamente derrotado os alemães, mas dentro da linha tem os números para provar isso. O serviço de notícias Edmunds teve a chance de assumir o novo Cadillac CTS-V (que nós estamos dirigindo em upstart Nova York como falamos) e seu motor V8 supercharged de girar ao redor de Milford GM's Proving Grounds e trouxe as artes testes. O bombardeio resultante deveria ter os alemães completamente envergonhado e reconstrução para as próximas décadas.
O CTS-V correu o quarto de milha em escassos 12,5 segundos, superando os 12,7 demora tanto para o BMW M5 e do Mercedes E63 AMG. Voltando a uma paralisação era uma outra batida do Bimmer eo Benz, com a parada do transportador 60-0 km / h em 109 metros - menos de cinco metros que leva o M5 e seis mais curta que a AMG. E se você está pensando que os travões ea potência são fáceis de atualizar e que a Cadillac não poderia melhor os alemães no curso de manipulação, pense novamente: o CTS-V correu o slalom em 71.1 km / h, enquanto o M5 e E63 funcionou em 68,5 e 65 mph, respectivamente. Deutschland über alles, de fato.
Tem sido mais de 60 anos desde que os americanos tão completamente derrotado os alemães, mas dentro da linha tem os números para provar isso. O serviço de notícias Edmunds teve a chance de assumir o novo Cadillac CTS-V (que nós estamos dirigindo em upstart Nova York como falamos) e seu motor V8 supercharged de girar ao redor de Milford GM's Proving Grounds e trouxe as artes testes. O bombardeio resultante deveria ter os alemães completamente envergonhado e reconstrução para as próximas décadas.
O CTS-V correu o quarto de milha em escassos 12,5 segundos, superando os 12,7 demora tanto para o BMW M5 e do Mercedes E63 AMG. Voltando a uma paralisação era uma outra batida do Bimmer eo Benz, com a parada do transportador 60-0 km / h em 109 metros - menos de cinco metros que leva o M5 e seis mais curta que a AMG. E se você está pensando que os travões ea potência são fáceis de atualizar e que a Cadillac não poderia melhor os alemães no curso de manipulação, pense novamente: o CTS-V correu o slalom em 71.1 km / h, enquanto o M5 e E63 funcionou em 68,5 e 65 mph, respectivamente. Deutschland über alles, de fato.
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