Quando o EuroNCAP (European New Car Assessment Program) foi criado em 1997 a realização de uma avaliação de cinco estrelas em qualquer uma das categorias parecia quase impossível. Pouco mais de dez anos depois, 97% dos veículos testados marcou tanto uma quatro ou cinco estrelas na categoria fundamental de protecção de ocupantes adultos. O programa já é há muito visto como um benchmark para pressionar as montadoras para melhorar os níveis de segurança de seus veículos, mas agora com mais uma quase pontuação perfeita não há pressão para que os reguladores para endurecer as normas.

A partir do ano que vem será mais difícil para as montadoras a obter uma pontuação superior como os reguladores estão a planear introduzir um sistema de avaliação totalmente novo. Há ainda áreas de segurança do EuroNCAP, que considera a necessidade de melhoria - ou seja, a área de segurança dos peões. Nenhuma montadora de veículos ainda reivindicou uma pontuação máxima de quatro estrelas na protecção de peões, com a maioria com uma média de duas estrelas.

 

Montadoras têm-se centrado na melhoria da segurança dos ocupantes para atrair clientes, mas isso tem um custo para a segurança dos peões. Para superar esse problema, o novo sistema de classificação vai premiar a segurança geral do veículo. Também levará em conta, pela primeira vez as tecnologias avançadas de assistência ao motorista, como controle eletrônico de estabilidade e de dispositivos anti-whiplash.

 

Os primeiros resultados para os veículos testados sob este novo sistema de classificação será liberada em fevereiro do próximo ano.

 

Em um comunicado divulgado hoje para anunciar as alterações para o teste, o secretário-geral da EuroNCAP Michiel van Ratingen disse É imperativo que EuroNCAP continua a estabelecer padrões de referência mais altos para os fabricantes de automóveis para aspirar. Nosso novo sistema de avaliação vai fazer isso. Ele também revelou que a estrela de cinco carros de hoje não será a estrela de cinco carros de amanhã.

 

Há agora uma pressão similar em reguladores de outras regiões também endurecer as normas de segurança falhar. No mês passado, o governo dos EUA revelou alterações no procedimento de teste NCAP e antes que o National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) alterou uma série de normas para a segurança do telhado.