Quando os preços do petróleo continuaram atirando para o céu e da economia dos EUA vacilou no segundo trimestre deste ano, a Ford anunciou que estaria mudando seu foco de caminhões a carros. Um dos primeiros passos importantes para o equilíbrio novo produto já está em andamento, com $ 75 milhões destinados para reequipar as Michigan fábrica de caminhões para os fundos de production.The carros pequenos irão para redesenhar o corpo loja para atender às necessidades do modelo a ser produzido ali. As ferramentas para a Ford Expedition e Lincoln Navigator que haviam sido produzidas lá serão enviados para a fábrica de caminhões da empresa Kentucky, que terá o equipamento em funcionamento até o segundo trimestre de 2009. Isso vai criar a sala para começar a produzir veículos de plataforma global C, como o crossover Kuga europeu (foto), em 2010, ao site Michigan. Esse plano está em andamento desde junho de least.While todo o equipamento é movimentado e The Body Shop é retrabalhado, todos os 1.000 funcionários da planta serãoed para o próximo Wayne Assembleia Plant, acrescentando um terceiro turno de produção do Focus vendido forte. Em junho a Ford anunciou que vai fechar a fábrica de caminhões Michigan por nove semanas durante o verão para ajudar a cortar custos e reinar investimento na produção é o melhor plano para atender a demanda do consumidor e utilizar nossos recursos em Michigan Truck e outras instalações, tanto no curto prazo e longo prazo, disse Joe Hinrichs, vice-presidente do grupo Ford de produção global e transição affairs.A trabalho semelhante está sendo planejado para vários outros Fords chave norte-americano de SUV e plantas de caminhão. O site Cautitlan Assembléia no México, que atualmente gira para fora de picapes Série F, será a planta que constrói o Fiesta para a América do Norte, enquanto a planta de Louisville Assembléia vai transferir parte de sua produção de utilitários esportivos a carros Explorer C-plataforma para aumentar a Michigan saída sites.