utilização do automóvel é um importante contribuinte para o bem-estar na velhice, que deve ser reconhecido e previsto para segundo Elizabeth Dainton, Gerente de Desenvolvimento da Pesquisa para a Fundação Royal Automobile Club, hoje falando na Royal Geographical Society Annual Conference (28). Ms Dainton explicará que o Reino Unido tem uma população envelhecida que costuma ser mais ativo e móvel que as gerações anteriores. Entre as pessoas com 70 anos ou mais, quase a metade manter uma carta de condução actual, e em 2015 o número de motoristas com idade superior a 80 anos de idade espera-se dobrar e não haverá 3,4 vezes mais motoristas do sexo feminino com mais de 80 na estrada. O carro oferece mais velhas pessoas com flexibilidade, liberdade e conveniência, mas esses benefícios são neutralizados se os motoristas mais velhos são obrigados a desistir de condução por razões de saúde ou financeiro. Portanto, o Governo precisa reconhecer e planejar para manter a mobilidade na idade avançada de uma forma que não comprometa a segurança da sociedade em geral nas estradas. Emboraentos aumentar com a idade avançada, eles não aumentam os níveis de visto entre os condutores. Acidentes entre os motoristas mais velhos são normalmente resultado de deficiências físicas e cognitivas tornando um regime novo teste com base na idade inadequada e injusta. Motoristas mais velhos tendem a estar envolvidos em acidentes que ocorrem durante o dia, nos cruzamentos ou quando se fundem ou transformando procedimentos estão ocorrendo. Isso pode apontar para os regimes de formação do condutor adaptado para pessoas idosas ser uma rota mais adequada para uma condução segura no próximo Livro antigo age.The Royal Automobile Club da Fundação sobre os condutores mais velhos descobre que três vezes mais pessoas acima de 70 anos desfrutar dos benefícios do carro pessoal viagens em comparação a 30 anos atrás, e nos últimos 12 anos houve um aumento de 18% no número de motoristas do sexo feminino com idade acima de 60 anos. Quatro em cada cinco motoristas dizem que acham muito difícil se ajustar à vida sem carro e isto é particularmente verdadeiro para aqueles que vivem em áreas rurais. ParaHélder disponibilidade carro motoristas é o fator mais importante que afecte os seus hábitos de viagem. A Fundação gostaria de ver o seguinte tomadas para motoristas idosos: * Uma combinação de GP da família, e avaliação individual da capacidade de condução segura, * redes rodoviárias foram desenvolvidas para facilitar o uso driver mais antigo (por exemplo, pessoas idosas designado lugares de estacionamento, maior impressão sobre sinalização , "reduziu o brilho" marcas rodoviárias) .* melhor oferta de transporte público e mais simpático design para permitir que as alternativas ao automóvel, a promoção * Melhor de acções de formação voluntária driver para os idosos que pretendam melhorar a sua condução skills.Elizabeth Dainton, Gerente de Desenvolvimento de Pesquisa na Fundação Royal Automobile Club, afirma: "A liberdade, flexibilidade e conveniência fornecido pelo carro, faz com que seja a forma mais desejável de mobilidade no Reino Unido em todas as faixas etárias. Ser capaz de acessar as lojas, os médicos ou amigos e familiares com facilidade de carro pode fazer toda a diferença para uma pessoa idosa,Se eles estão vivendo sozinho. Tirar licenças aumentaria a carga sobre a saúde e visitas domiciliares de serviço social. "Quando os novos regulamentos para os motoristas mais velhos são considerados, o Governo deve reconhecer o papel importante que o carro vai continuar a tocar para as pessoas em seus anos de aposentadoria e plano nesse sentido. A segurança rodoviária é uma consideração importante, mas uma política geral para os maiores de 60 anos de idade é provável que seja desnecessário, impopular, caros e ineficazes ".